Rue20 Español/Rabat
Marruecos culmina su salto estratégico: cazas Rafale, submarinos Scorpène y aviones cisterna en la mayor modernización militar de su historia.
La próxima visita real a París y la firma de un tratado de amistad estratégica enmarcan unas negociaciones de defensa sin precedentes que dotarán a las Fuerzas Armadas Reales de una capacidad de proyección y disuasión nunca vista en el país.
Las conversaciones militares entre Marruecos y Francia han alcanzado un nivel de intensidad y confidencialidad que solo se produce cuando dos naciones se preparan para redefinir los cimientos de su alianza estratégica. Lo que hasta hace semanas eran meros rumores en los círculos diplomáticos se ha convertido en una negociación de calado histórico: Rabat negocia la adquisición de un paquete de defensa que incluye cazas polivalentes Rafale F4 retirados directamente de las existencias del Ejército francés, tres submarinos de última generación de la clase Scorpène y cuatro gigantescos aviones cisterna A330 MRTT, en lo que constituiría la modernización más ambiciosa de las Fuerzas Armadas Reales desde su creación, según varios informes.
Este movimiento no es casual. Responde a una estrategia claramente delineada por Su Majestad el Rey Mohammed VI, Comandante Supremo y Jefe de Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas Reales, para dotar al Reino de los medios necesarios para salvaguardar su soberanía y proyectar su poder en un entorno regional cada vez más complejo.
En el centro de las negociaciones se encuentra el caza Rafale en su versión F4, el más avanzado de la flota francesa. Según fuentes de la prensa especializada, Marruecos ha presentado una solicitud urgente para adquirir entre 12 y 18 aparatos. La urgencia no es caprichosa: las cadenas de producción de Dassault Aviation están saturadas por más de 220 pedidos internacionales, lo que obligaría a esperar años para recibir nuevos ejemplares.
La solución propuesta es excepcional y revela la profundidad de la confianza entre ambos países: Marruecos recibiría directamente aviones que ya están operativos en el seno de la Fuerza Aérea francesa. Una solución que, de materializarse, supondría un gesto de confianza sin precedentes de París hacia Rabat.
Este interés por el Rafale no surge de la nada. Como ha recordado la prensa especializada, el posible regreso del caza francés a la agenda marroquí evoca el fracaso de 2007, cuando París perdió la carrera por el caza marroquí en beneficio del F-16 estadounidense. En aquel entonces, el problema no fue técnico sino de gestión: la falta de coordinación entre la Dirección General de Armamento francesa y el consorcio industrial del Rafale, junto con la ausencia de una oferta de financiación adecuada, frustraron lo que parecía un acuerdo cerrado.
Dos décadas después, el contexto es radicalmente distinto. A esto se suma el retraso en la entrega de los 25 cazas F-16 Block 72 Viper adquiridos a Estados Unidos por un valor de 3.787 millones de dólares. En este escenario, el Rafale F4 no es un capricho, sino una necesidad operativa.
La versión F4.3 del Rafale, que es la que baraja Marruecos, ofrece un salto cualitativo en tres áreas clave: sensores de última generación, capacidad de supervivencia mejorada y armamento de largo alcance, incluyendo los misiles METEOR y MICA NG. Su integración en la flota marroquí, que ya cuenta con F-16, proporcionaría una diversificación de plataformas que multiplicaría la flexibilidad operativa del Reino.
Un caza sin combustible no puede combatir. Por eso, las negociaciones incluyen también cuatro aviones cisterna A330 MRTT, los gigantes del aire capaces de duplicar el radio de acción de los cazas marroquíes en pleno vuelo.
Esta capacidad es estratégica y Marruecos ya ha tenido la oportunidad de evaluarla de primera mano. Durante los ejercicios conjuntos «Marathon 25», celebrados en junio de 2025 al sur de la ciudad de Juribga, cazas F-16 marroquíes fueron reabastecidos en vuelo por un A330 MRTT francés, demostrando la interoperabilidad inmediata entre ambos ejércitos. Como señaló la prensa especializada en aquel momento, esta capacidad de reabastecimiento estratégico es precisamente de lo que carecen actualmente las Reales Fuerzas Aéreas de Marruecos para sus cazas F-16, y representa una prioridad en los futuros planes de modernización.
La adquisición de estos aviones cisterna no solo ampliaría el alcance de los cazas marroquíes, sino que convertiría a las Reales Fuerzas Aéreas en una fuerza con capacidad de proyección regional, capaz de operar más allá de sus fronteras con total autonomía.
La modernización no se limita al ámbito aéreo. Para reforzar la seguridad de sus fachadas marítimas, Marruecos negocia la adquisición de tres submarinos de la clase Scorpène en su versión más reciente, fabricados por el grupo francés Naval Group.
La competencia es feroz. Corea del Sur, con su submarino KSS-III Batch-II, presentado oficialmente en octubre de 2025, ha incluido a Marruecos entre sus mercados objetivo. La empresa surcoreana Hanwha Ocean compite con fuerza, apostando por su capacidad de fabricación rápida a precios competitivos en comparación con los submarinos europeos. Sin embargo, la oferta francesa del Scorpène, reconocido por su sigilo y rendimiento, parece haber tomado ventaja en las negociaciones.
El interés marroquí por los submarinos no se limita a la posesión de las plataformas, sino que se extiende al desarrollo de competencias operativas. Así lo demostró la participación de Marruecos en el ejercicio turco «Kurtaran-2026», centrado en operaciones de rescate de submarinos, celebrado entre el 15 y el 21 de abril de 2026, donde oficiales marroquíes siguieron de cerca escenarios de emergencia y procedimientos de soporte vital.
La adquisición de tres submarinos supondría un salto cualitativo para la Marina Real, que actualmente carece de este tipo de capacidades. En un contexto regional donde Egipto planea obtener cuatro unidades para 2026 y Arabia Saudita cinco para 2027, Marruecos no puede permitirse quedar rezagado.
Si estas filtraciones en la prensa son tan precisas es porque ningún contrato se negocia de forma aislada. Todo este gigantesco paquete militar está vinculado a la preparación de un tratado de amistad estratégica, cuya firma está prevista durante la próxima visita real a París.
Ya no se trata simplemente de una venta de armamento, sino de una redefinición integral de la cooperación en materia de defensa entre ambas naciones. Y los primeros pasos ya se han dado. El pasado 16 de julio, en el marco de la 15ª Reunión de Alto Nivel Marruecos-Francia celebrada en Rabat, el Ministro Delegado encargado de la Administración de la Defensa Nacional, Abdeltif Loudiyi, recibió a la ministra francesa de los Ejércitos, Catherine Vautrin, en una reunión que culminó con la firma de un acuerdo técnico y un memorando de entendimiento para la cooperación en la industria de defensa.
Este encuentro, que contó con la presencia del Inspector General de las Fuerzas Armadas Reales y Comandante de la Zona Sur, el General de Ejército Mohammed Berrid, y del Director del Cuarto Negociado, el General de División Fouad Moumen, se enmarca en la dinámica iniciada tras la firma de la Declaración sobre la Asociación Excepcional Reforzada, suscrita por Su Majestad el Rey Mohammed VI y el presidente Emmanuel Macron durante la visita de Estado de este último a Marruecos en octubre de 2024.
Como destacó el comunicado de la Administración de la Defensa Nacional, ambas partes «elogiaron los lazos de amistad excepcionales que unen al Reino de Marruecos y la República Francesa, así como el alto nivel de la cooperación militar bilateral».
Si estos acuerdos llegan a materializarse, Marruecos no solo incorporará nuevas armas. Dará un importante salto operativo, dotando a sus Fuerzas Armadas de una capacidad de proyección y de ataque en profundidad sin precedentes en su historia reciente.
La combinación de cazas Rafale F4 de quinta generación, aviones cisterna A330 MRTT que multiplican su radio de acción y submarinos Scorpène que aseguran el control de las fachadas marítimas convertiría a Marruecos en una potencia militar regional de primer orden. Una capacidad que, además, se vería reforzada por la adquisición paralela de dos nuevos modelos de helicópteros de Airbus, los H125 y H145, para la Gendarmería Real, con el objetivo de reforzar la vigilancia del territorio.
Hasta la fecha, ni el gobierno marroquí ni el francés han emitido un comunicado oficial confirmando estas negociaciones. Pero la presión política e industrial se encuentra en su punto más alto. Y todo apunta a que la histórica visita real a París será el escenario donde se desvelen los detalles de esta alianza estratégica que marcará el futuro de la defensa marroquí para las próximas décadas.
Marruecos, fiel a la visión de Su Majestad el Rey Mohammed VI, continúa así su camino hacia la modernización integral de sus Fuerzas Armadas, garantizando la soberanía del Reino y su papel como actor estable y relevante en el tablero regional e internacional.
