Rue20 Español/Dajla
El Reino de Marruecos ha dado un paso importante en el fortalecimiento de sus infraestructuras viales con la puesta en servicio de la autopista que une Tiznit con Dajla, que se extiende por 1055 km e incluye el puente de carretera más largo y grande de Marruecos sobre el oued Sakia El Hamra, lo que convierte a este proyecto en una de las principales realizaciones nacionales en el ámbito del transporte y las infraestructuras.
El ambicioso proyecto se divide en tres secciones principales: Tiznit–Guelmim (114 km con un coste de 2 mil millones de dírhams), Guelmim–El Aaiún (441 km por más de 6 mil millones de dírhams) y Laâyoune–Dajla (500 km por 1 mil millones de dírhams). Este proyecto también incluye 16 puentes y viaductos, 7 áreas de descanso, 18 zonas de desembarque de pescado y 6 carreteras de circunvalación, con la participación de 35 empresas nacionales en la ejecución de las obras.
Moubarak Fnicha, director de la dirección a cargo del proyecto, declaró a la Agencia Maghreb Árabe Presse que esta autopista representa una palanca estratégica para acelerar el desarrollo económico y social en las provincias del Sur, al tiempo que refuerza los lazos comerciales entre Marruecos y su hinterland africano, convirtiendo esta infraestructura en una herramienta eficaz para promover un desarrollo sostenible e impulsar las inversiones.
El proyecto se distingue por el uso de técnicas modernas de construcción e ingeniería vial, incluyendo 33 millones de m³ de terraplén y movimiento de tierras, 6 millones de m³ de materiales de construcción, 5 millones de toneladas de asfalto y 300.000 m³ de hormigón. La señalización vertical y horizontal se ha instalado en 12.600 paneles y 4,5 millones de metros lineales, garantizando la seguridad vial según las normas internacionales, lo que ilustra el compromiso de Marruecos de proporcionar una infraestructura moderna y segura para todos los usuarios.
El puente del oued Sakia El Hamra, parte integral del proyecto, se extiende por 1648 metros de largo y 21,4 metros de ancho, constituyendo el puente más largo del Reino. Contribuirá a disminuir la congestión de Laâyoune y facilitar la circulación de mercancías y personas en las provincias del Sur. El puente está actualmente terminado en un 30%, con una finalización prevista para julio de 2027, y se apoya en 15 estructuras de hormigón macizo con cimientos profundos de 7 km.
Se espera que la autopista reduzca el tiempo de viaje en más de 3 horas para los vehículos ligeros y en 5 horas para los camiones, y el proyecto ha generado 205 millones de jornadas de trabajo durante su construcción. Una vez en servicio, generará más de 30.000 jornadas de trabajo directas y 150.000 jornadas indirectas al año, estimulando así la economía local y regional y reforzando el atractivo de las provincias del Sur para los inversores.
El proyecto constituye un modelo exitoso de movilización nacional en el ámbito de las infraestructuras, con la participación de grupos de ingenieros y técnicos, 45 laboratorios de control de calidad, 20 equipos de asistencia técnica y 45 equipos de control topográfico, así como 3500 máquinas de obras que cumplen las normas de ingeniería más estrictas.
Esta realización se inscribe en el marco del Modelo de desarrollo de las provincias del Sur lanzado por el rey Mohammed VI en Laâyoune en 2015, cuyo objetivo es estimular el desarrollo económico y social, reforzar los lazos comerciales con África y aumentar el atractivo de la región, posicionando así a Marruecos como una potencia regional emergente capaz de realizar proyectos de infraestructura de envergadura que tengan un impacto directo en el crecimiento económico y la calidad de vida en las provincias del Sur.
Este proyecto de autopista no se limita a la construcción de carreteras; constituye una palanca estratégica de desarrollo económico, social y logístico, favoreciendo la integración regional, acercando las ciudades y las zonas del Sur, y abriendo nuevas perspectivas para el comercio y la inversión, reflejando la capacidad de Marruecos para ejecutar proyectos de envergadura con eficacia y servir de modelo de desarrollo sostenible en la región.
