Rue20 Español/Castellón
El Puerto de Castellón ha consolidado su recuperación en el tráfico de contenedores y ha encontrado en Marruecos a su socio más dinámico. En el último año, PortCastelló gestionó 101.455 TEUs, lo que supone un crecimiento del 38,5 %, una cifra que devuelve al puerto a la primera línea del comercio mediterráneo.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, destacó que “estos datos confirman que la estrategia puesta en marcha para recuperar el tráfico contenerizado está dando resultados”. La clave ha sido una política de incentivos —con una bonificación del 40 % a este tipo de operaciones— y una apertura decidida a los mercados internacionales, según informa COPE.
En este nuevo escenario, Marruecos se ha consolidado como el primer destino de Castellón en tráfico de contenedores. Durante el último año, los intercambios con el Reino experimentaron un crecimiento espectacular del 112 %, lo que confirma a Marruecos como socio preferente y motor de expansión para el puerto español en la ribera sur del Mediterráneo.
El dinamismo de las relaciones comerciales entre Marruecos y Castellón es interpretado por los responsables portuarios como un paso hacia la consolidación de un eje logístico privilegiado. Castellón se convierte así en una puerta estratégica para el flujo de mercancías con el norte de África, donde las empresas marroquíes emergen como actores clave.
La alianza con Marruecos, en realidad, está marcando cada vez más la diferencia; el volumen de mercancías y el ritmo de expansión con Casablanca, Tánger y otros puertos marroquíes sitúan a PortCastelló en una posición de referencia en el comercio regional.
Rubén Ibáñez subrayó que “el esfuerzo de la comunidad portuaria y la confianza de nuestros clientes están permitiendo recuperar tráficos estratégicos y abrir nuevas oportunidades de negocio”. En este sentido, Marruecos aparece no solo como cliente, sino como socio estratégico en un contexto donde la cooperación es fundamental para crecer.
Además de su recuperación, el puerto de Castellón cuenta con otra ventaja: es actualmente el puerto de la cornisa mediterránea con mayor superficie disponible para nuevas empresas. Una oportunidad que podría reforzar aún más las sinergias con compañías marroquíes interesadas en ampliar sus operaciones en España.
Con estas cifras, el vínculo entre Marruecos y Castellón se convierte en un ejemplo de cómo la cooperación económica entre ambas orillas del Mediterráneo puede traducirse en desarrollo compartido y en un futuro logístico cada vez más integrado.
