Rue20 Español/Rabat
La seguridad vial se ha convertido en uno de los ejes de la cooperación bilateral entre Marruecos y España, tal como quedó patente este lunes en la sede de las Naciones Unidas, donde el ministro español del Interior, Fernando Grande-Marlaska, calificó de «excelente» la coordinación entre ambos reinos en esta materia.
Un respaldo que llega en un momento clave, cuando el Reino marroquí despliega su nueva Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2026-2030, una hoja de ruta ambiciosa que busca situar al país como referente continental y global.
«La cooperación y la coordinación entre España y Marruecos en este dominio son excelentes», declaró Marlaska a la MAP al margen de la Reunión de Alto Nivel de la Asamblea General sobre seguridad vial. Pero el elogio del titular español fue más allá del ámbito estrictamente viario: «la cooperación entre nuestros dos países es remarcable a todos los niveles», subrayó, en una declaración que refleja la solidez de unos vínculos que trascienden lo sectorial.
La cita neoyorquina, que se celebra los días 20 y 21 de julio bajo el lema «Intensificar y acelerar la aplicación de los compromisos destinados a reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico de aquí a 2030», ha servido también para poner en valor el papel creciente de Marruecos en el concierto internacional de la seguridad vial. El ministro de Transporte y Logística, Abdessamad Kayouh, presente en la reunión junto al embajador Omar Hilale, expuso los avances del Reino ante la comunidad internacional, destacando que estos son fruto de la «Visión Iluminada» de Su Majestad el Rey Mohammed VI, quien ha convertido la protección del derecho a la vida y la promoción de la seguridad vial en una prioridad estratégica.
Kayouh recordó que Marruecos ha desarrollado una Estrategia Nacional Integrada para 2030, plenamente alineada con el Plan Mundial de Seguridad Vial, y que se sustenta en pilares como la buena gobernanza, la aplicación de la ley, el desarrollo de infraestructuras, la educación y la formación, así como la integración de tecnologías modernas, inteligencia artificial e innovación. Una apuesta que, además, cuenta con una dotación presupuestaria de más de 8.000 millones de dirhams para su implementación.
El ministro Kayouh puso también el acento en un hito que ha marcado un antes y un después: la celebración en febrero de 2025 de la 4ª Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial en Marrakech. Este evento histórico no solo movilizó a la comunidad internacional, sino que culminó con la adopción de la Declaración de Marrakech, que hoy sirve de hoja de ruta para acelerar los compromisos globales en la materia.
El reconocimiento al Reino ha sido tal que la Declaración de Progreso adoptada al cierre de la reunión de la Asamblea General incorporó todas las enmiendas propuestas por Marruecos, incluyendo la integración de la Declaración de Marrakech en el documento de Naciones Unidas y la puesta en valor del Premio Internacional Mohammed VI para la Seguridad Vial, una iniciativa real que «encarna la Alta Visión Real para fomentar la innovación, valorar las mejores prácticas y fortalecer la cooperación internacional para salvar vidas».
«Estos avances constituyen un reconocimiento sin precedentes por parte de Naciones Unidas del papel de primer plano que desempeña el Reino en el ámbito de la seguridad vial y de su contribución activa al fortalecimiento de la gobernanza mundial en este campo», destaca el análisis de la agencia MAP.
Los elogios de Marlaska a las políticas marroquíes —a quien consideró «notables» por «los progresos realizados, el refuerzo de la cooperación y la mejora de la eficacia de las acciones emprendidas»— cobran aún más relevancia a la luz de los últimos datos. Según el balance presentado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (NARSA), el año 2025 cerró con 160.347 accidentes corporales, un incremento del 12,7%, y 4.577 fallecidos en las carreteras marroquíes, lo que supone un aumento del 25,5%. Una realidad que, lejos de desalentar, ha impulsado al Reino a redoblar esfuerzos con una nueva estrategia que concentra sus intervenciones en los usuarios más vulnerables —peatones y conductores de motocicletas—, que representan más del 70% de las víctimas mortales.
La cooperación hispano-marroquí en seguridad vial no es nueva. Madrid y Rabat han avanzado en la modificación del acuerdo de canje de permisos de conducir para facilitar su tramitación, y mantienen un diálogo constante en foros bilaterales e internacionales. Lo ocurrido este lunes en Nueva York no hace sino confirmar que Marruecos, con su estrategia propia y su capacidad de liderazgo, se ha ganado un puesto en la mesa de los países que marcan el rumbo de la seguridad vial mundial. Y España, como vecino y socio estratégico, lo reconoce y lo respalda.
