Rue20 Español/Casablanca
Royal Air Maroc (RAM) está intensificando su estrategia de expansión en Brasil, el gigante sudamericano con una población de 214 millones de habitantes y una economía en crecimiento.
La aerolínea marroquí, la única del norte de África que opera desde São Paulo, busca consolidar su posición como puente entre América del Sur, África y Europa, aprovechando el auge del turismo y el dinamismo económico brasileño.
La apuesta de RAM por Brasil se enmarca en una estrategia de interconexión Sur-Sur y de apertura hacia los principales centros económicos del mundo lusófono. Brasil, clasificado en el puesto 50 en el índice mundial de innovación, presenta un panorama económico prometedor.
En 2024, el Producto Interior Bruto (PIB) brasileño alcanzó los 2,18 billones de dólares, con un crecimiento del 3,4% en un año. Para 2025, se proyecta un crecimiento del 2,4%, con una inflación del 5,53% y una tasa de desempleo del 7,5%. Según un informe de RAM, «una demanda interna sostenida y un consumo estable de los hogares reflejan la resistencia de la economía brasileña».
El sector de viajes y turismo en Brasil es un motor económico importante, representando el 8% del PIB, lo que equivale a unos 170 mil millones de dólares. Los gastos en viajes al extranjero alcanzan los 16 mil millones de dólares, mientras que los ingresos turísticos generados por los visitantes extranjeros se estiman en 7,5 mil millones de dólares. Anualmente, Brasil registra cerca de 12,8 millones de viajes al exterior, lo que indica un «interés creciente por Europa, el norte de África y Asia», según el informe.
São Paulo, el corazón económico de Brasil, es el epicentro de esta expansión. El Aeropuerto Internacional de São Paulo (GRU) es un importante centro de conexiones, con 16 millones de asientos disponibles a 60 destinos, operados por más de 50 aerolíneas. RAM ve en este centro, uno de los más concurridos de Sudamérica, una puerta de entrada clave al mercado brasileño.
En cuanto a la conectividad con África, São Paulo ofrece 24 frecuencias semanales a diferentes destinos del continente, con un total de 27.023 asientos. Ethiopian Airlines opera 8 vuelos a Addis Abeba, Angola Airlines 5 vuelos a Luanda y Royal Air Maroc 4 vuelos a Casablanca. A estos se suman vuelos a Johannesburgo y Ciudad del Cabo.
Estrategia de expansión y proyecciones futuras
RAM se distingue en el mercado por su posicionamiento estratégico. La aerolínea planea aumentar su visibilidad a través de eventos internacionales como el World Travel Market (abril de 2025), la Bienal de São Paulo (agosto de 2025), el Royal Air Maroc Golf Trophy (septiembre de 2025) y el Salón ABAV de Río de Janeiro (octubre de 2025).
La compañía espera una tasa de ocupación superior al 80% en la ruta Casablanca–São Paulo, comenzando con 5 vuelos semanales y aumentando a 6 frecuencias a partir de 2026. El plan de rendimiento establece objetivos ambiciosos: un coeficiente de ocupación (CR) superior al 73% en la fase inicial, superando el 82% en la fase de «despegue» y estabilizándose entre el 79% y el 83% en la fase de «crucero».
A largo plazo, RAM tiene planes ambiciosos. La primera fase, de 2023 a 2027, se centra en la apertura de nuevas rutas de larga distancia y la consolidación de destinos turísticos y étnicos. La segunda fase, de 2028 a 2037, incluye la duplicación de la flota y la expansión de la red de media y larga distancia en los cuatro continentes.
Para 2037, Royal Air Maroc prevé una flota de 200 aviones, operando en 143 destinos y ofreciendo 38,6 millones de asientos para 31,6 millones de pasajeros. Se espera una tasa de ocupación del 82%, con una facturación de 94 mil millones de dírhams y un margen neto del 4,7%. Antes de la pandemia, la aerolínea operaba con 60 aviones, 99 destinos y 13 millones de asientos, transportando a 7,5 millones de pasajeros, con una tasa de ocupación del 70% y una facturación de 16,5 mil millones de dírhams. Estas cifras reflejan una transformación estructural y un crecimiento significativo para la aerolínea marroquí.
