Otro récord de la línea Algeciras-Tánger Med

"Uno de los aspectos más positivos de este año es que esta primavera recuperábamos el tránsito de pasajeros con Marruecos, tras los cierres de frontera decretados por el Covid"

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Rue20 Español/ Tánger 

 

La línea marítima Algeciras-Tánger Med está funcionando como se debe y sigue dando resultados muy positivos. 

 

400.000 camiones con mercancías de importación y exportación en

 

En este sentido, en una entrevista concedida a Economía 3, publicada este lunes 3 de octubre de 2022, el presidente del Puerto de Algeciras, Gerardo Landaluce, que el flujo de mercancías por vía marítima entre Europa y Marruecos, vía Puerto de Algeciras, superó este año, por primera vez, los 400.000 camiones con mercancías de importación y exportación en la línea Algeciras-Tánger Med.

 

«Incluso en tiempos de Covid, cuando todas las fronteras estaban cerradas, el flujo de mercancías por vía marítima entre Europa y Marruecos, vía Puerto de Algeciras, siguió creciendo y este año superaremos por primera vez los 400.000 camiones con mercancías de importación y exportación en la línea Algeciras-Tánger Med», dijo Landaluce.

 

Hablando de las relaciones comerciales del Puerto de Algeciras con Marruecos, Landaluce dijo que «hay que considerar que este es un enclave geopolítico y geoestratégico de primer nivel, cuya singularidad nos dota de grandes potencialidades a futuro. El día a día entre ambas orillas, desde el punto de vista de la actividad portuaria, es totalmente fluida y colaborativa; partiendo además de que en los tráficos Norte-Sur somos dos eslabones de la misma cadena».

 

Según el presidente del Puerto de Algeciras, «el Plan Hércules aglutina el conjunto de medidas que tienen por objetivo permitir precisamente acomodar el crecimiento actual y futuro del tráfico ro-ro, el cual se estima que puede alcanzar los 600.000 camiones en el horizonte del año 2025».

 

«Todo ello ayudará a impulsar las cadenas de valor regionales y el desarrollo de las relaciones comerciales con la vecindad sur de la Unión Europea (UE) a través del puente intercontinental Europa-África que representa el Puerto de Algeciras», agregó.

 

«Dentro de los pilares básicos del plan, actuaciones como la TTP2, el desarrollo del área intermodal de San Roque, la digitalización y dotación de más personal en los puestos de control fronterizos o la mejora de infraestructuras del muelle de Isla Verde Interior. A esto hay que sumar la trazabilidad de la mercancía en el puente marítimo Tánger Med-Algeciras, la localización de nuevos espacios logísticos y el vertebrar estos flujos por la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza; iniciativa esta, de la APBA–ADIF–Aragón Plataforma Logística (APL) y Rail & Truck», explicó.

 

«Uno de los aspectos más positivos de este año es que esta primavera recuperábamos el tránsito de pasajeros con Marruecos, tras los cierres de frontera decretados por el Covid», concluyó Landaluce.

 

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