Rue20 Español/ Rabat
Royal Air Maroc recupera la ruta entre Casablanca y Tenerife Sur, que fue suspendida por la crisis sanitaria, y se restablecerá a partir del próximo 9 de diciembre, con dos frecuencias semanales.
La aerolínea prevé incrementar de 50 a 55 el número de vuelos semanales con España y en un 10 % su oferta en términos de asientos gracias a la inauguración de una nueva ruta Sevilla-Tánger-Casablanca, que estará operativa a partir del próximo 4 de diciembre, con dos frecuencias por semana.
Desde la reapertura de fronteras y la reanudación del tráfico en Marruecos, la compañía ha ido reforzando gradualmente su programación de vuelos, hasta recuperar un 80 % de su oferta de 2019, antes de la pandemia.
En otros mercados, la compañía nacional marroquí también recuperará en la misma fecha sus conexiones que unen Casablanca con Oporto (Portugal) y la capital de Angola, Luanda.
Por otro lado, desde el pasado 31 de octubre, la compañía opera una nueva ruta entre Marrakech y el aeropuerto parisino de Charles de Gaulle, con tres frecuencias semanales.
Royal Air Maroc ha puesto en marcha un plan estratégico, cuyo objetivo, en una primera fase, es recuperar todas las rutas que operaba con España antes de la pandemia e intentar aumentar las frecuencias, pasando de 2-3 semanales a una diaria, ha señalado este jueves a EFE su vicepresidente para Europa, El Farissi.
A su juicio, una frecuencia diaria permite ofrecer mayor número de conexiones con vuelos a otros destinos de la red de Royal Air Maroc, a través de su hub (centro de conexión) en Casablanca.
En una segunda etapa, la compañía, que en España opera, además de los aeropuertos mencionados, a Madrid, Barcelona, Málaga, Valencia y Gran Canaria, no descarta estudiar más ciudades españolas para incluir en su red de vuelos en el futuro.
«Si vemos un potencial importante en cualquiera de las regiones de España, nada nos impide estudiar el lanzamiento de nuevas rutas, con una a tres frecuencias semanales o incluso una diaria», ha agregado.
La compañía marroquí prevé aumentar progresivamente su flota de aviones, aunque aún no tiene decidido el número concreto de unidades que podría incorporar ni si serán Boeing y Airbus o solo de uno de los dos fabricantes.
La idea es que su flota actual de 50 aviones (7 menos que antes de la pandemia) se duplique en los próximos años, llegando a unos 100 unidades, ha apuntado.
En cuanto al encarecimiento del combustible, el directivo ha explicado que se repercute en las tarifas, pero sin que sena subidas «salvajes», buscando siempre un precio justo, que no tenga impacto para los clientes, al tiempo que no reste competitividad a la aerolínea. EFE
