Rue20 Español/Rabat
Marruecos afianza su posición como uno de los principales polos del transporte aéreo en África al alcanzar, en abril de 2026, un total de 2,045 millones de asientos ofrecidos, lo que representa un incremento interanual del 10,10%. Este volumen le permite mantener el tercer puesto continental en capacidad aérea, según los datos publicados por OAG.
El crecimiento marroquí supera la media del mercado africano, que registra 23,9 millones de asientos con un aumento global del 5,2%. En este ranking, Egipto lidera con 2,9 millones de asientos, seguido por Sudáfrica, mientras que Marruecos se sitúa por delante de Etiopía, Nigeria —que experimenta una notable subida del 24,2%— y Argelia, con un crecimiento del 30,8%.
El informe destaca que la estructura del transporte aéreo africano sigue dominada por las conexiones internacionales, que representan el 77% de la oferta total, frente a un tráfico doméstico que, aunque menor, crece a un ritmo más rápido (+9,9%). En este contexto, Marruecos se beneficia de su posición estratégica entre Europa y África, consolidándose como un punto de tránsito clave en los flujos intercontinentales.
El dinamismo del transporte aéreo marroquí se apoya principalmente en las rutas internacionales, que concentran la mayor parte de la capacidad disponible. En este entramado, Royal Air Maroc desempeña un papel central, reforzado por una significativa presencia de aerolíneas europeas que contribuyen a densificar la red de conexiones.
Esta configuración favorece una oferta sostenida hacia las principales ciudades europeas, caracterizada por una alta frecuencia de vuelos y niveles constantes de ocupación. El turismo emerge como uno de los motores clave de esta tendencia, impulsando el flujo de pasajeros hacia destinos como Marrakech, Casablanca y Agadir, que siguen atrayendo a millones de visitantes cada año.
El sistema aeroportuario marroquí se articula en torno al Aeropuerto Mohammed V, principal nodo de conexión del país. Desde esta plataforma se canaliza la mayor parte del tráfico, garantizando la interconexión entre África, Europa y otros mercados internacionales.
A nivel continental, el informe subraya el predominio de las aerolíneas tradicionales, que concentran el 79% de los asientos disponibles. No obstante, las compañías de bajo coste continúan ganando terreno, con cerca de cinco millones de asientos y un crecimiento del 8,2%, reflejando una transformación progresiva del mercado.
En conjunto, la evolución del sector confirma el ascenso sostenido de Marruecos en el panorama aéreo africano, apoyado en la fortaleza de sus conexiones internacionales y en una infraestructura aeroportuaria estructurada que refuerza su papel como puente entre continentes.
