Rue20 Español/Rabat
A pocos días del inicio de la fase final de la Copa Africana de Naciones (CAN), que Marruecos acogerá entre el 21 de diciembre y el 18 de enero de 2026, el Banco Mundial elogió la infraestructura de transporte del Reino y subrayó su impacto positivo en el desarrollo social y económico, así como su papel en la integración urbana, la creación de empleo y la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.
Este reconocimiento figura en un informe publicado el jueves pasado en el sitio web oficial de la institución financiera internacional, titulado “Caminos hacia la resiliencia: la fuerza del transporte y las oportunidades de empleo en Marruecos y Yemen”.
En el documento, el Banco Mundial considera que la inversión en infraestructura de transporte constituye la columna vertebral de las economías modernas, al conectar a las personas con las oportunidades, a los bienes con los mercados y a las comunidades entre sí.
El informe señala que el transporte va más allá de carreteras y puentes, al representar arterias vitales para la estabilidad y el crecimiento, especialmente en contextos de rápida urbanización. En este sentido, destaca su contribución a la reducción del aislamiento, la conexión de los ciudadanos con empleos y servicios esenciales y la garantía de la continuidad de la actividad económica incluso en períodos de crisis.
En el caso de Marruecos, el Banco Mundial resalta que las inversiones en transporte urbano, respaldadas por el programa de transporte urbano en el país, han generado cambios tangibles en la vida cotidiana de los usuarios en las principales ciudades, mediante el desarrollo de infraestructuras, sistemas y medios de transporte modernos.
Entre los ejemplos citados figura la puesta en marcha de una nueva línea de autobuses de tránsito rápido (BRT) en Casablanca, que ha permitido reducir los tiempos de desplazamiento y facilitar la conexión de un mayor número de residentes con zonas de empleo y servicios básicos.
Asimismo, la mejora de la integración de las redes de transporte en Casablanca, Rabat y Agadir —a través de la interconexión entre autobuses, tranvías y otros medios— ha permitido a los pasajeros ahorrar al menos 20 minutos diarios en tiempos de viaje y espera.
Según el informe, estas ganancias de tiempo no solo mejoran el acceso a las oportunidades laborales existentes, sino que también incentivan a los solicitantes de empleo a explorar opciones fuera de sus barrios habituales, gracias a la mayor fiabilidad y rapidez del transporte público.
El documento recoge testimonios de beneficiarios de estos proyectos, entre ellos Youssef, residente en Agadir, quien afirmó que los carriles de transporte mejorados le han facilitado el acceso a su lugar de trabajo y a los servicios urbanos, haciendo que la ciudad esté “más conectada que nunca”. También se incluye el testimonio de Salma, una joven aprendiz, que señaló que las nuevas opciones de transporte le permitieron asistir a cursos de formación profesional en zonas alejadas de su domicilio, manifestando su optimismo respecto a su futuro laboral.
El Banco Mundial subraya igualmente que el transporte urbano en las ciudades marroquíes beneficiadas se ha vuelto más seguro, eficiente e inclusivo, gracias a diseños que protegen a peatones, ciclistas y pasajeros, con estaciones bien iluminadas, sistemas de videovigilancia y presencia de agentes.
En el plano medioambiental, el informe destaca que la modernización del transporte urbano contribuye al logro de los objetivos climáticos y de sostenibilidad de Marruecos, al ofrecer un transporte público fiable y asequible que reduce la dependencia del vehículo privado, las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación del aire.
El impacto global de estos proyectos alcanza a unos 158.000 beneficiarios directos, de los cuales aproximadamente el 45 % son mujeres, un resultado que, según el Banco Mundial, refleja el creciente compromiso de Marruecos con un crecimiento justo e inclusivo.
Este reconocimiento internacional se produce en un contexto marcado por los preparativos del Reino para la Copa Africana de Naciones 2025, donde el foco está puesto en la capacidad organizativa del país, en particular en la gestión del transporte de aficionados y equipos dentro de las ciudades anfitrionas.
