Rue20 Español/Agadir
La posibilidad de una conexión marítima directa entre Cádiz y Agadir, en Marruecos, está más cerca de convertirse en realidad. Un armador alemán ha mostrado interés en explotar esta línea comercial.
Las negociaciones entre la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) y empresarios marroquíes avanzan para establecer esta ruta, con la vista puesta en el primer trimestre de 2026, según un comunicado.
La iniciativa, que busca establecer una conexión para el transporte de mercancías Roro y pasajeros, ha despertado el interés de varias navieras internacionales. Sin embargo, el acuerdo aún está en proceso de formalización.
Esta nueva línea no competirá con la recientemente establecida por la naviera de Lidl, Tailwind Shipping Lines, que ha incluido a Cádiz en sus rutas hacia Casablanca. El objetivo principal es ofrecer una alternativa al puerto de Algeciras, descongestionando el tráfico y reduciendo el transporte por carretera.
El proyecto se reactivó tras las vacaciones de verano, con reuniones intensas entre la APBC y las autoridades de Agadir. El objetivo es restablecer una ruta comercial que estuvo operativa durante más de dos décadas, pero que se interrumpió en 2014 debido a la quiebra de la naviera Comanav. Esta empresa había sido la que operaba la línea Cádiz-Casablanca desde 1979.
En abril pasado, una cumbre en Cádiz entre representantes de cámaras de comercio y empresarios marroquíes, junto con responsables de navieras, sentó las bases para el proyecto.
La reapertura de esta línea entre Cádiz y Agadir, en la región de Souss Massa, se presenta como una solución estratégica para el puerto gaditano, que se prepara para contar con una nueva terminal de contenedores y conexiones ferroviarias. Estas inversiones sitúan a Cádiz como una plataforma logística clave en el sur de Europa, facilitando el acceso de productos marroquíes al centro del continente.
Hasta 2014, el puerto de Cádiz mantenía un tráfico casi diario con Marruecos. En 2007, la línea marítima llegó a transportar 400.000 toneladas de mercancías. La APBC ha trabajado desde entonces para recuperar esta conexión, con un primer intento fallido en 2017.
