Rue20 Español/Kenitra
La producción del primer motor de automóvil en la planta de Kenitra del grupo Stellantis en Marruecos ha generado reacciones de preocupación en la prensa española, que ve en este hito una consolidación del Reino como un competidor formidable en la industria automotriz.
El desarrollo, calificado como una «malísima noticia para España» por el diario El Debate, plantea interrogantes sobre el futuro de las tres plantas españolas de Stellantis, que actualmente no producen motores.
Kenitra, entre las plantas más importantes de Stellantis
La inversión de 300 millones de euros en la planta de Kenitra la ha catapultado entre las cinco más importantes del grupo a nivel mundial.
Más allá del ensamblaje, la fabricación del motor representa un «punto de inflexión industrial» según El Debate, destacando la ventaja competitiva de Marruecos.
Esta ventaja se basa en la proximidad a Europa, costes de producción más bajos y una legislación ambiental más flexible en comparación con las estrictas normativas europeas.
España teme la pérdida de producción y empleos
La prensa española advierte sobre la posible migración de la producción de modelos como el Citroën C4, actualmente fabricado en Villaverde (Madrid), a Marruecos.
Esta relocalización representaría una «doble pérdida» para España: la disminución de empleos y la fuga de futuras inversiones.
La preocupación se intensifica en un contexto de menor demanda de coches eléctricos en Europa, lo que revitaliza el interés por los motores de gasolina e híbridos, precisamente el tipo de motor que Marruecos ha comenzado a producir en Kenitra.
Marruecos se consolida como potencia automotriz en África
Este avance refuerza la posición de Marruecos como potencia industrial emergente en el sector automotriz. El país ya es el principal exportador de automóviles de África y ha atraído a gigantes mundiales gracias a su estabilidad política, infraestructuras de calidad y la eficiencia de sus zonas industriales, como Tánger, que junto a Kenitra se perfila como un nuevo centro neurálgico de la producción automotriz.
El logro alcanzado en Kenitra no solo impulsa la industria marroquí, sino que también redefine el panorama competitivo en el Mediterráneo, generando un desafío para la industria española.
