Rue20 Español/Marrakech
Un ambicioso proyecto de autopista que conectará Fez y Marrakech, con una inversión estimada en 28 mil millones de dírhams, promete revolucionar el transporte en Marruecos.
Con una longitud de 420 kilómetros, esta nueva vía, considerada la «columna vertebral» vial del país, busca reducir los tiempos de viaje, descongestionar las rutas existentes y estimular el desarrollo económico de diversas regiones.
Impulso al desarrollo económico y la conectividad
El anuncio, realizado este mes de abril por el Centro Regional de Inversión (CRI) Fez-Mequinez y confirmado por el Ministerio de Equipamiento y Agua, detalla un proyecto que atravesará el corazón de Marruecos, beneficiando a importantes polos económicos como Fez, Mequinez, Beni Mellal y Marrakech.
La autopista ofrecerá una alternativa más eficiente a las actuales rutas Fez-Rabat, Rabat-Casablanca y Casablanca-Marrakech, así como a la congestionada carretera nacional 8 (RN 8).
Se prevé que el tiempo de viaje entre Fez y Marrakech se reduzca drásticamente de las actuales 6-8 horas a aproximadamente 4 horas. Además, la autopista conectará localidades estratégicas como Jenifra, Mrirt, Azrou y El Kelâa des Sraghna, integrándolas a la red vial nacional y facilitando su desarrollo.
Preparativos para la Copa del Mundo 2030 y mejora de la seguridad vial
Dividido en tres tramos (Fez-Mequinez/Jenifra, Jenifra-Beni Mellal y Beni Mellal-Marrakech), el proyecto no solo mejorará la infraestructura vial, sino que también impulsará los intercambios económicos, sociales y humanos entre las regiones conectadas.
Se espera que la autopista contribuya a la reducción de las disparidades territoriales, al facilitar el acceso a servicios y oportunidades económicas en zonas actualmente aisladas, estimulando sectores como la agricultura, el turismo, el comercio y la logística.
La mejora de la seguridad vial es otro objetivo clave del proyecto, con un diseño que promete mejores condiciones de conducción para los usuarios.
Además, la autopista se enmarca dentro de los preparativos para la Copa del Mundo 2030, coorganizada por Marruecos, España y Portugal, reforzando la infraestructura de transporte del país de cara a este evento global.
Desafíos financieros y la deuda de la ADM
Sin embargo, la magnitud del proyecto presenta importantes desafíos financieros. La movilización de los 28 mil millones de dírhams necesarios para su construcción genera interrogantes, especialmente considerando la situación financiera de la Sociedad Nacional de Autopistas de Marruecos (ADM), que según informes recientes, enfrenta una deuda acumulada de aproximadamente 40 mil millones de dírhams.
A pesar de estas dificultades, el gobierno mantiene su compromiso con la inversión en infraestructura. Según el informe sobre establecimientos y empresas públicas, el programa de inversión de ADM para el período 2025-2027 alcanzará los 7.740 millones de dírhams, incluyendo proyectos como la autopista continental Rabat-Casablanca y la autopista Guercif-Nador, destinada a conectar el nuevo puerto de Nador West Med con la red nacional.
Con el objetivo de alcanzar los 3.000 kilómetros de autopistas para 2030, frente a los 2.177 kilómetros actuales, Marruecos, que actualmente ocupa el puesto 16 a nivel mundial en densidad y calidad de su red vial, continúa apostando por el desarrollo de su infraestructura de transporte como motor de crecimiento económico y social.
La viabilidad de la autopista Fez-Marrakech dependerá de la capacidad del gobierno para asegurar la financiación necesaria y gestionar eficientemente los recursos disponibles.
