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El Reino registra un aumento del 14,4% en los flujos marítimos con el bloque comunitario durante el tercer trimestre de 2025, la tasa más alta entre los diez primeros socios extracomunitarios, según datos de Eurostat.
La solidez de la asociación estratégica entre Marruecos y la Unión Europea vuelve a quedar patente en las últimas estadísticas de transporte marítimo de mercancías. Los datos publicados por la oficina estadística comunitaria Eurostat correspondientes al tercer trimestre de 2025 revelan que el Reino encabeza el crecimiento de los flujos marítimos entre el bloque europeo y sus principales socios extracomunitarios, con un incremento interanual del 14,4%.
Este avance sitúa a Marruecos por delante de grandes potencias comerciales como Rusia (+13,9%) y Canadá (+11,5%), consolidando su posición como uno de los diez primeros socios marítimos extracomunitarios de la UE, junto a Estados Unidos, Reino Unido, Noruega, China, Turquía, Brasil, Rusia, Egipto y Canadá.
El intercambio de mercancías por vía marítima entre Marruecos y la UE alcanzó en torno a los 15 millones de toneladas durante el periodo julio-septiembre de 2025. En términos anuales agregados, el crecimiento del comercio marítimo bilateral se sitúa en el 7,8%, superando ampliamente los registros de otros socios relevantes como Turquía (+5,6%), Estados Unidos (+4,4%) y Rusia (+3,6%), mientras que países como Egipto (-6,8%) y China (-5%) experimentaron retrocesos en el mismo periodo.
El economista y analista geopolítico italiano Domenico Letizia, consultado por la agencia MAP, subrayó recientemente que «este acuerdo no solo confirma el papel central de Marruecos como principal socio económico de la UE en África y el mundo árabe, sino que también refuerza el vínculo entre ambas orillas del Mediterráneo en un ámbito especialmente estratégico como es la agricultura y el desarrollo sostenible».
Detrás de estos cifras se encuentra la pujanza de la infraestructura portuaria marroquí. El complejo portuario de Tánger Med, considerado el más importante del Mediterráneo y del continente africano, cerró el ejercicio 2025 con 11.106.164 TEU manipulados en sus cuatro terminales de contenedores y 161 millones de toneladas de mercancías gestionadas en total, lo que supone un incremento del 8,4% en contenedores y del 13,3% en mercancía total respecto a 2024.
El tráfico rodado también refleja esta tendencia al alza: el tránsito de camiones creció un 3,6%, alcanzando los 535.203 vehículos pesados, impulsado por el aumento del 4,8% en las exportaciones de productos industriales y del 4,3% en productos agroalimentarios.
El conjunto del comercio marítimo entre la UE y África experimentó en el tercer trimestre de 2025 un crecimiento interanual del 8,8%, lo que equivale a 8,5 millones de toneladas adicionales. Este incremento sitúa a África como la región con mayor dinamismo, por delante de América (+5,9%) y Asia-Oceanía (+1,6%), confirmando el papel tractor que Marruecos ejerce en las relaciones comerciales entre ambos continentes.
La actividad total de los principales puertos de la UE alcanzó los 846 millones de toneladas en el tercer trimestre de 2025, con un aumento del 2,4% interanual y del 0,7% trimestral. El movimiento de entrada de mercancías representó el 63,2% del total, con 534,6 millones de toneladas, mientras que las salidas ascendieron a 311,4 millones de toneladas.
Los datos de Eurostat, aunque provisionales y sujetos a revisión, refuerzan la idea de que la apuesta de Marruecos por la modernización de su infraestructura logística y la diversificación de su tejido productivo están dando frutos. La firma el pasado octubre del canje de notas que modifica el acuerdo agrícola entre el Reino y la UE, así como el acuerdo de ampliación del trato preferencial aplicado de forma provisional desde el 3 de octubre de 2025, sientan las bases para que esta tendencia positiva se consolide en los próximos trimestres.
Con un comercio total de bienes que alcanzó los 62.200 millones de euros en 2025, la UE se mantiene como el principal socio comercial de Marruecos, absorbiendo el 33,2% de sus exportaciones y proporcionando el 34% de sus importaciones. El Reino, por su parte, se consolida como el principal socio económico del bloque comunitario en África y el mundo árabe, en una relación que ambos describen como «beneficiosa para ambas partes».
Los próximos datos de Eurostat confirmarán si Marruecos mantiene este ritmo de crecimiento y logra, como apuntan los expertos, consolidar su posición entre los grandes actores del comercio marítimo internacional.
