Rue20 Español/Rabat
Marruecos se está posicionando como uno de los principales polos industriales y logísticos del nuevo corredor económico entre Europa y África, impulsado por la reorganización mundial de las cadenas de suministro y la búsqueda europea de alternativas más cercanas a Asia.
Así lo destaca un reciente informe del Boston Consulting Group (BCG), que sitúa al Reino entre las plataformas más competitivas del continente africano.
En su estudio titulado “África en auge: fortalecer el corredor África-Europa”, la consultora estadounidense sostiene que los intercambios bilaterales entre ambos continentes podrían pasar de los actuales 545.000 millones de dólares a cerca de un billón de dólares durante la próxima década, en el marco de un proceso de reconfiguración industrial acelerado por las tensiones geopolíticas y la creciente necesidad europea de reducir su dependencia de las cadenas asiáticas.
Según el informe, Marruecos figura entre los pocos países africanos que ya cuentan con infraestructuras modernas, ecosistemas industriales consolidados e integración normativa suficiente para desempeñar un papel estratégico en esta nueva arquitectura económica.
BCG subraya que la proximidad geográfica del Reino a Europa, junto con su estabilidad relativa, sus acuerdos comerciales con la Unión Europea y sus capacidades logísticas, le otorgan una ventaja competitiva cada vez más relevante en el contexto del “nearshoring” europeo.
La consultora pone especial énfasis en el sector automotriz marroquí, considerado uno de los ejemplos más avanzados de integración industrial euroafricana. El informe recuerda que la automoción se convirtió en 2023 en el principal sector exportador del Reino y destaca que las exportaciones marroquíes hacia Europa en este ámbito pasaron de 2.500 millones de dólares a cerca de 10.000 millones en apenas una década.
BCG estima incluso que, en determinados segmentos industriales, el modelo de producción Marruecos-Europa resulta actualmente más competitivo que algunas cadenas de suministro asiáticas, gracias a la combinación de costes competitivos, rapidez logística y fortalecimiento progresivo de las capacidades industriales locales.
El estudio destaca igualmente el papel estratégico del complejo portuario Tánger Med, así como de las zonas industriales asociadas y las inversiones realizadas en infraestructuras portuarias, logísticas y de formación profesional. También menciona la implantación del complejo industrial de Renault-Nissan en Tánger y el desarrollo de institutos especializados como el IFMIA para la formación en los oficios de la automoción.
La consultora considera que esta dinámica podría extenderse ahora hacia nuevos sectores de alto valor añadido, especialmente los vehículos eléctricos, las baterías, los componentes eléctricos avanzados y los sistemas vinculados a la transición energética europea.
En este sentido, Marruecos aparece junto a Túnez y Egipto entre los tres países africanos identificados como prioritarios para el desarrollo de un corredor automotriz y eléctrico integrado con Europa, destinado a garantizar cadenas de producción más próximas y menos expuestas a las tensiones comerciales internacionales.
El informe también sitúa al Reino en una posición clave dentro de las ambiciones europeas relacionadas con las “moléculas verdes” y los fertilizantes descarbonizados. BCG destaca el potencial marroquí en energías renovables y la fortaleza de su industria fosfatera, factores que podrían convertir al país en proveedor estratégico de hidrógeno, amoníaco verde y fertilizantes sostenibles para el mercado europeo.
Además del ámbito industrial, la consultora identifica a Marruecos como uno de los principales centros africanos con potencial de crecimiento en los servicios digitales y tecnológicos, gracias a una juventud cualificada, una conectividad en expansión y capacidades crecientes en sectores como la computación en la nube, la inteligencia artificial, la ciberseguridad y los servicios digitales externalizados.
Más allá de los indicadores económicos, BCG considera que la trayectoria marroquí representa un modelo de transformación económica a escala continental. El informe recuerda que el comercio entre Marruecos y la Unión Europea se ha multiplicado por cinco desde la entrada en vigor del acuerdo de asociación en 2000, hasta alcanzar cerca de 70.000 millones de dólares.
Según la consultora, esta integración progresiva en las cadenas de valor europeas ha contribuido a duplicar el PIB per cápita del Reino en las últimas dos décadas y a reducir la tasa de pobreza nacional desde más del 15 % hasta menos del 4 %.
