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Marruecos absorbió el 15% de las exportaciones uruguayas de ganado vivo en 2025, en un comercio que alcanzó los 382 millones de dólares y registró un crecimiento interanual del 28%, según datos oficiales. Este dinamismo se produce en paralelo a una controversia en el puerto de Montevideo, donde las molestias olfativas derivadas de las operaciones de embarque han abierto un debate entre autoridades, residentes y el sector agropecuario.
La polémica se desató en febrero, cuando el Ministerio de Medio Ambiente, tras recibir quejas vecinales, realizó una inspección en las instalaciones portuarias y ordenó a la Administración Nacional de Puertos (ANP) implementar medidas correctivas. La decisión sorprendió a actores del ámbito portuario y generó críticas en organizaciones agrícolas. El presidente de la Asociación Rural de Uruguay, Rafael Ferber, calificó la medida de “ridícula” y “desconectada de la realidad y de la historia”.
En respuesta, las autoridades ambientales y la ANP iniciaron un proceso de evaluación de soluciones técnicas. Entre las opciones analizadas figura la adopción de sistemas utilizados en puertos brasileños, que emplean dispositivos capaces de neutralizar los olores. El director nacional de Calidad y Evaluación Ambiental (Dinacea), Alejandro Nario, señaló que este tipo de tecnología “se practica en otros lugares y podría ser aplicable” en Uruguay.
Las autoridades han solicitado a la ANP la presentación de un plan de acción detallado para mitigar las molestias en un plazo de tres meses. Nario subrayó que la medida forma parte de un procedimiento administrativo habitual y no responde a una confrontación con el sector agropecuario, sino a la necesidad de atender las quejas ciudadanas.
Las inspecciones realizadas identificaron que los olores se intensifican principalmente durante la permanencia de buques de gran capacidad —que transportan más de 18.000 cabezas de ganado— en el puerto por periodos de entre tres y cinco días. Durante ese tiempo, la acumulación de excrementos incrementa la percepción de las molestias, pese a que los corrales cuentan con suelos impermeables y sistemas de serrín renovado.
Como parte de las medidas correctivas, también se prevé la creación de un sistema de información dirigido a los residentes de las zonas afectadas, que permitirá alertarles sobre las actividades portuarias susceptibles de generar molestias. Este mecanismo busca mejorar la comunicación con la población y reducir el impacto de las operaciones en el entorno inmediato.
En este contexto, Marruecos se consolida como uno de los principales destinos del ganado vivo uruguayo, junto a Turquía, reforzando su papel en un sector estratégico para la economía del país sudamericano.
