Marruecos prevé exportar cerca de 550.000 toneladas de mandarinas en 2025-2026

 

Rue20 Español/Rabat

Marruecos prevé exportar alrededor de 550.000 toneladas de mandarinas durante la campaña 2025-2026, una cifra que confirma el peso creciente del Reino en el comercio internacional de este cítrico, en un contexto marcado por una competencia cada vez más intensa y por los efectos de la variabilidad climática sobre la producción agrícola.

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El Reino se mantiene entre los principales exportadores mundiales de mandarinas gracias a una industria citrícola altamente especializada y orientada hacia los mercados internacionales.

Las mandarinas y clementinas representan actualmente cerca del 83 % de los envíos de cítricos marroquíes al extranjero, lo que subraya el papel central de estas frutas en la estrategia exportadora del sector agrícola nacional.

En el mercado internacional, el comercio de mandarinas está dominado por un número limitado de países capaces de garantizar grandes volúmenes, calidad constante y una logística eficiente. Entre los principales actores figuran España, Turquía, Marruecos, Egipto y Sudáfrica, que abastecen especialmente a Europa, uno de los mercados de importación más importantes.

A escala global, la producción de mandarinas se estima entre 38 y 43 millones de toneladas. China concentra más del 60 % del total, aunque la mayor parte de esta producción se destina al consumo interno, lo que limita su presencia en los circuitos comerciales internacionales y deja el mercado mundial en manos de exportadores ubicados principalmente en la cuenca mediterránea y en el hemisferio sur.

En este contexto, Marruecos dispone de varias ventajas competitivas. La proximidad geográfica con Europa permite reducir los plazos de entrega y los costes logísticos, mientras que el calendario de producción ofrece oportunidades comerciales al situar algunas variedades marroquíes en el mercado en momentos en los que la oferta de otros competidores aún es limitada.

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No obstante, el sector citrícola nacional enfrenta varios retos estructurales. La presión sobre los recursos hídricos constituye actualmente la principal preocupación. Los episodios recurrentes de sequía registrados en los últimos años han afectado los rendimientos agrícolas y han provocado incluso el abandono de algunos huertos en determinadas zonas productoras por falta de agua.

A estos desafíos se suman los riesgos climáticos. Las fuertes lluvias e inundaciones registradas recientemente en regiones del noroeste del país, especialmente en las zonas agrícolas de Gharb y Loukkos, han causado dificultades en algunos huertos, con caída prematura de frutos y retrasos en las operaciones de cosecha y acondicionamiento destinadas a la exportación.

La volatilidad de la producción, influida tanto por las condiciones climáticas como por la evolución de los costes y las limitaciones logísticas, sigue siendo así uno de los principales desafíos para el sector, en un mercado global donde la regularidad de la oferta es clave para mantener la confianza de los importadores.

El comercio internacional de mandarinas también responde a una lógica estacional. Durante el invierno, los países mediterráneos abastecen principalmente a Europa, mientras que a partir de la primavera el suministro pasa progresivamente a los productores del hemisferio sur, como Sudáfrica, Chile y Perú.

En este sistema, el calendario de producción se convierte en una herramienta estratégica para los exportadores, ya que la capacidad de llegar antes al mercado o prolongar la temporada comercial puede ofrecer una ventaja competitiva significativa.

A pesar de la creciente competencia, especialmente por parte de Turquía, Egipto y Sudáfrica, la mandarina continúa siendo uno de los pilares de las exportaciones agrícolas marroquíes, situándose justo por detrás del tomate.

Las perspectivas de desarrollo del sector se apoyan, en particular, en la expansión de variedades premium como la Nadorcott, muy demandadas en los mercados europeos, así como en la mejora de la eficiencia de los sistemas de riego y en la diversificación de los destinos comerciales hacia nuevas regiones, como el norte de Europa, Asia y Oriente Medio.

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