Rue20 Español/Rabat
Marruecos se ha consolidado en las últimas dos décadas como un actor clave en el comercio marítimo global, gracias sobre todo al desarrollo estratégico del puerto de Tánger Med.
En 2006, el país ocupaba el puesto 48 en conectividad directa de puertos; hoy se sitúa entre los diez primeros del mundo, con enlaces directos hacia 71 países, frente a solo 20 hace veinte años.
Según datos de la Autoridad Portuaria de Tánger Med, el complejo portuario gestionó 161 millones de toneladas de mercancías en 2025, un incremento del 13,3% respecto al año anterior, consolidando su papel como centro de transbordo entre Asia, Europa y África. Esta evolución ha permitido a Marruecos no solo generar ingresos por la carga y descarga de contenedores, sino también mejorar la eficiencia y competitividad de sus exportaciones.
Para Jan Hoffmann, líder global en transporte marítimo del Banco Mundial, el éxito de Tánger Med se explica por la combinación de factores geográficos, estratégicos y de gestión: su ubicación privilegiada en el estrecho de Gibraltar, la política de concesiones a operadores privados, la integración vertical de grandes navieras y la excelencia operativa del puerto. “Tánger Med no es solo una terminal de contenedores: es un ecosistema logístico que conecta zonas industriales, ferroviarias y autopistas, permitiendo a exportadores y fabricantes, como Renault o Stellantis, acceder a mercados internacionales en condiciones óptimas”, destaca Hoffmann.
El puerto también ha sabido aprovechar la transformación del sector: mientras la consolidación de navieras reducía la conectividad de muchos países, Tánger Med se convirtió en un nodo central para el transbordo de los mayores buques del mundo hacia rutas regionales, aumentando tanto la cobertura geográfica como la profundidad de los servicios marítimos.
El impacto económico del puerto se refleja en los flujos comerciales: en 2024, las exportaciones marroquíes alcanzaron 45.200 millones de dólares, mientras que las importaciones sumaron 75.700 millones, con Europa como principal destino.
Las exportaciones de servicios de transporte crecieron un 10,1%, hasta 4.300 millones de dólares, evidenciando la importancia creciente de la logística marítima como palanca de desarrollo nacional.
De cara al futuro, los expertos señalan desafíos y oportunidades: la dependencia de alianzas internacionales, las tensiones geopolíticas y la transición hacia combustibles verdes representan riesgos y a la vez potenciales ventajas estratégicas para Marruecos, que dispone de recursos renovables y de una posición privilegiada para liderar la próxima generación de puertos sostenibles.
Con Tánger Med como pivote, Marruecos ha pasado de ser un actor periférico a convertirse en un centro neurálgico del transporte marítimo mundial, reforzando su integración en las cadenas logísticas globales y consolidando su influencia en el comercio internacional.
