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Marruecos avanza con firmeza en su ambición de convertirse en un actor clave del mercado global de hidrógeno verde, aprovechando su ubicación geográfica y la abundancia de recursos renovables para apoyar la descarbonización del transporte marítimo y la producción industrial.
Según un análisis del Banco Mundial, la industria marítima se enfrenta actualmente a un “momento crítico”: la necesidad de satisfacer una demanda creciente de transporte debe ir acompañada de una significativa reducción de emisiones. Los derivados del hidrógeno, como el amoníaco verde y el metanol, surgen como alternativas prometedoras que podrían transformar la matriz energética del sector.
En este contexto, Marruecos busca consolidar un ecosistema robusto coordinado por la Agencia Marroquí para la Energía Sostenible (Masen) y el Cluster Green H2, que agrupa a más de ochenta empresas y organismos.
La iniciativa no solo apunta a la producción y exportación de hidrógeno verde, sino que también contempla beneficios sociales y económicos significativos, desde la creación de empleos hasta la mejora del acceso al agua potable y la electricidad para las comunidades locales.
Puertos estratégicos como nodos del hidrógeno verde
Cuatro puertos marroquíes se perfilan como pilares de esta estrategia:
Tánger Med, en el estrecho de Gibraltar, podría transformarse en un centro de suministro verde para los buques que transitan uno de los corredores marítimos más activos del mundo.
Jorf Lasfar, que abastece a la industria siderúrgica y al grupo OCP, tiene potencial para integrar derivados del hidrógeno verde en la producción de fertilizantes.
Mohammedia, con cavidades salinas aptas para almacenamiento a gran escala, ofrece una solución económica que reduciría significativamente el coste del hidrógeno.
Tan-Tan, menos desarrollado en infraestructura portuaria, posee condiciones solares y eólicas excepcionales que lo hacen ideal para la producción competitiva de hidrógeno, con posibilidad de alimentar a otros puertos y mercados industriales.
Potencial de producción y proyecciones de mercado
Marruecos cuenta con la capacidad de producir hidrógeno verde a bajo coste, estimado entre 1,5 y 2,5 USD/kg para 2050, con escenarios optimistas que lo sitúan entre 0,6 y 1,3 USD/kg, consolidando su competitividad frente a otros productores globales.
La demanda europea, impulsada por la iniciativa REpowerEU, podría superar los diez millones de toneladas anuales importadas a partir de 2030.
Las proyecciones marroquíes estiman exportaciones de 0,3 a 0,65 millones de toneladas para 2030 y entre 3,4 y 9,5 millones para 2050. En paralelo, la producción interna, especialmente para fertilizantes, será respaldada por las metas del OCP Group, que prevé un millón de toneladas de amoníaco verde para 2027 y tres millones para 2032.
Con esta combinación de infraestructura portuaria avanzada, recursos renovables abundantes y posición estratégica en rutas marítimas globales, Marruecos se consolida como un cruce energético regional y un actor central del hidrógeno verde a escala mundial.
