Rue20 Español/Rabat
La edición 2025 de la Operación «Marhaba», dedicada a la acogida de los marroquíes residentes en el extranjero (MRE), concluyó con un balance particularmente positivo. El ministro de Transporte y Logística presidió, el miércoles 8 de octubre en Rabat, una reunión de evaluación dedicada al aspecto marítimo de esta operación emblemática, saludando una campaña «bajo el signo del éxito, la coordinación y la fluidez».
Al inicio del encuentro, el ministro recordó que esta operación «ilustra la constante solicitud que Su Majestad el Rey Mohammed VI otorga a nuestros conciudadanos residentes en el extranjero». También subrayó que Marhaba constituye «un modelo de gestión de uno de los mayores movimientos de tránsito organizado en el Mediterráneo», movilizando cada año medios humanos y logísticos considerables para asegurar el buen desarrollo de los cruces.
Así, el ministro destacó los esfuerzos de su departamento para garantizar una oferta marítima diversificada y adaptada a las necesidades de los viajeros. En 2025, no menos de 13 líneas marítimas conectaron los puertos marroquíes de Tánger Med, Tánger Ville, Nador y Alhucemas con nueve puertos europeos, entre ellos Algeciras, Tarifa, Almería, Motril, Marsella, Sète, Barcelona, Génova y Civitavecchia.
«Hemos movilizado 29 buques totalmente conformes con las normas de seguridad marítima», precisó el ministro, insistiendo en «el refuerzo del control de la calidad de los servicios y de la acogida a bordo». La instauración del sistema de reserva previa y obligatoria de billetes también constituyó una innovación importante de esta edición.
Entre el 10 de junio y el 15 de septiembre de 2025, más de 3,2 millones de pasajeros y 739.000 coches transitaron por los puertos marroquíes, lo que representa un aumento del 7% en pasajeros y del 6% en vehículos en comparación con 2024.
El puerto de Tánger Med confirma su papel central con 1,8 millones de pasajeros (+4%) y 463.000 vehículos (+3%), concentrando el 56% del tráfico de pasajeros y el 63% del tráfico de vehículos. Tánger Ville también registra un crecimiento notable, acogiendo a 751.000 pasajeros (+12%) y 117.000 coches (+11%), mientras que Nador progresa un 12% para los pasajeros y un 13% para los vehículos, con 617.000 pasajeros y 148.000 coches respectivamente. En cuanto al puerto de Alhucemas, vio transitar a 48.000 pasajeros (+5%) y 11.000 coches (+7%).
Estas cifras confirman la vitalidad del tráfico marítimo estival, pero también la eficacia de las medidas adoptadas por las autoridades marítimas.
Así, el puerto de Tánger Med acogió a 1.776.942 pasajeros y 463.321 vehículos, registrando un crecimiento sostenido del 4% para los pasajeros y del 3% para los vehículos. Este resultado, indica el documento, es el fruto de «una gestión optimizada del tráfico, hecha posible por la implementación efectiva del dispositivo del billete con fecha fija», según la información revelada durante esta conferencia de prensa.
Aplicado especialmente durante la fase de regreso del 1 al 31 de agosto de 2025, este sistema permitió «una mejor planificación de los flujos» y una «organización fluida y segura». El ministerio estima que este dispositivo constituye «uno de los principales factores de éxito de la operación este año». El ministro, sin embargo, insistió en la necesidad de «reforzar la comunicación en torno a este sistema» para anclar duraderamente «la cultura de la reserva anticipada» entre los viajeros.
Uno de los puntos destacados del balance sigue siendo la estrecha cooperación entre las diferentes instituciones implicadas en la gestión de la operación. El ministro quiso expresar su gratitud a todos los socios, citando la Fundación Mohammed V para la Solidaridad, el Ministerio del Interior, la Dirección General de Seguridad Nacional, la Gendarmería Real, la Dirección General de Protección Civil, la Administración de Aduanas, la Agencia Nacional de Puertos, la Autoridad Portuaria de Tánger Med, así como la Sociedad de Gestión del Puerto de Tánger Ville.
También invitó a las partes interesadas «a continuar por este mismo camino de responsabilidad y cooperación para preparar la edición 2026».
Por su parte, Karam Amin, director de la policía portuaria en la Agencia Nacional de Puertos, destacó los avances registrados a nivel del puerto de Nador. «La particularidad de este año fue la puesta en servicio de la nueva estación marítima y el lanzamiento de una nueva línea que conecta Nador con Marsella», precisó.
Según él, estas dos novedades han conllevado un aumento del 12% del tráfico de pasajeros y del 18% del tráfico de vehículos. El responsable subrayó que «el éxito de esta campaña se basa en la coordinación ejemplar entre todas las partes interesadas, especialmente la Fundación Mohammed V para la Solidaridad, la Agencia Nacional de Puertos, las autoridades locales, los servicios de seguridad y las compañías marítimas».
Todos los intervinientes saludaron el clima de fluidez y seguridad que marcó la campaña 2025, fruto de una planificación rigurosa y de una infraestructura portuaria eficiente. La movilización de una flota moderna, la mejora de la acogida a bordo y la digitalización creciente de los servicios han contribuido a ofrecer «una experiencia serena y organizada» a los viajeros.
Al clausurar la reunión, el ministro de Transporte y Logística expresó su voluntad de sacar «pleno provecho de las enseñanzas de esta edición» para preparar en las mejores condiciones la Operación Marhaba 2026.
«Debemos mantener esta dinámica positiva y continuar innovando en la gestión del tránsito marítimo, al servicio de nuestros conciudadanos residentes en el extranjero», concluyó.
