Rue20 Español/Casablanca
El Aeropuerto Internacional Mohammed V de Casablanca ha iniciado las obras de movimiento de tierras para su futura terminal, un proyecto de envergadura con una inversión estimada en 15.000 millones de dírhams, según anunció la Oficina Nacional de Aeropuertos (ONDA) el lunes 7 de julio.
Esta nueva infraestructura, con capacidad para 20 millones de pasajeros adicionales al año, elevará la capacidad total del aeropuerto a 35 millones, consolidando su posición como un hub intercontinental clave.
Tras una fase de estudios técnicos y arquitectónicos a cargo del consorcio internacional Ala Concept, RSHP Architects y Egis Bâtiments International —firmas responsables de terminales de renombre en Londres, Madrid y Ginebra—, el proyecto entra ahora en su fase operativa. La empresa marroquí STAM se ha adjudicado la licitación para las obras de movimiento de tierras, con un plazo de ejecución de 8 meses.
La construcción de esta terminal se enmarca en la estrategia nacional «Aeropuertos 2030», que prioriza la innovación, la sostenibilidad y la conectividad. El diseño de la terminal, concebido como un centro intercontinental moderno, busca reforzar la posición estratégica de Casablanca como puente entre Europa, África y América, impulsando al mismo tiempo el desarrollo de Royal Air Maroc.
La futura terminal ofrecerá a los pasajeros una experiencia digitalizada, un alto rendimiento energético y una mayor resiliencia climática. Además, integrará una estación de tren de alta velocidad que conectará Casablanca con Rabat en 30 minutos y con Marrakech en menos de una hora.
La ONDA lanzó previamente una Manifestación de Interés, que concluyó a finales de mayo de 2025, seleccionando a 27 grupos marroquíes e internacionales con experiencia en infraestructuras aeroportuarias complejas. La licitación para la construcción de la terminal se abrió en julio, y se espera adjudicar el contrato antes de que finalice el año. La inauguración de la terminal está prevista para 2029.
Con este ambicioso proyecto, la ONDA impulsa la estrategia «Aeropuertos 2030» dentro de la dinámica de desarrollo nacional. Casablanca se posiciona así para desempeñar un papel fundamental en la Copa del Mundo de 2030, convirtiéndose en la puerta de entrada aérea al Marruecos del futuro.
