Rue20 Español/Casablanca
Boeing fortalece su presencia en Marruecos a través de una alianza estratégica con Casablanca Aeronáutica, filial del grupo francés Figeac Aéro, para la producción de piezas estructurales de aluminio mecanizadas para el 737 MAX. Este acuerdo marca un hito en la estrategia industrial de Boeing y subraya el crecimiento de Marruecos como un centro aeronáutico clave en África.
La producción se llevará a cabo en la planta de Casablanca Aeronáutica en Nouaceur, una de las más importantes de Figeac Aéro, con cerca de 900 empleados. Esta planta ofrece una cadena de valor integrada, desde el mecanizado hasta el ensamblaje, incluyendo tratamiento de superficies y chapa.
La alianza no solo impulsa la producción del 737 MAX, sino que también contribuye al desarrollo socioeconómico de Marruecos. Se espera la creación de empleos cualificados, la transferencia de conocimientos y un aumento en la inversión extranjera, consolidando la posición del país como un referente aeronáutico en África, respaldado por inversiones millonarias de Boeing.
Este acuerdo se alinea con la estrategia PILOT 28 de Figeac Aéro, que busca expandir su presencia en el mercado norteamericano. Tanto Boeing como Figeac Aéro buscan capitalizar el ecosistema marroquí, reconocido por su competitividad, estabilidad y mano de obra cada vez más cualificada.
La colaboración extiende el protocolo de acuerdo firmado en 2016 entre Boeing y Marruecos para el desarrollo de un ecosistema aeronáutico integrado y competitivo. En dos décadas, Marruecos ha ascendido al liderazgo de la industria aeronáutica africana, consolidando una visión estratégica que ha impulsado un notable crecimiento industrial.
Durante el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de Le Bourget (16-22 de junio), el ministro de Industria y Comercio de Marruecos, Ryad Mezzour, destacó el creciente interés internacional en el ecosistema marroquí. El sector aeronáutico marroquí genera más de 25.000 millones de dírhams en exportaciones anuales y más de 25.000 empleos cualificados en una red de más de 150 empresas.
Este éxito se atribuye a la Visión Estratégica del Rey Mohammed VI, que priorizó el desarrollo del sector aeronáutico desde principios de la década de 2000. La fiabilidad operativa de Royal Air Maroc ha sido fundamental para atraer a gigantes como Boeing y Safran, permitiendo a Marruecos escalar en la cadena de valor, desde la subcontratación eléctrica hasta la fabricación de componentes de motores de vanguardia.
Marruecos ha pasado de tres a más de 147 empresas aeronáuticas, ascendiendo del puesto 36 a nivel mundial en 2012 al 26 en 2023, y alcanzando el 5º lugar entre los países con mayor crecimiento en el sector. A finales de octubre de 2024, las exportaciones del sector alcanzaron los 21.864 millones de dírhams (2.160 millones de dólares), un aumento interanual del 17,3%, con más de 23.000 empleados altamente cualificados y una tasa de integración local del 42%.
Marruecos se consolida como el principal exportador africano de equipos aeronáuticos, produciendo más de 40 componentes clave, algunos fabricados solo en cinco países a nivel mundial. Junto con Túnez y Sudáfrica, Marruecos se ha integrado plenamente en la industria aeronáutica mundial, destacando por su competitividad e integración en la cadena de valor.
