Rue20 Español/Kenitra
Stellantis refuerza su estrategia de electrificación con una apuesta clara por la especialización geográfica. La planta marroquí de Kenitra se convertirá en el centro de producción de la próxima generación del Citroën C4 eléctrico, basado en la plataforma STLA Small, mientras que la fábrica de Villaverde (Madrid) continuará ensamblando la versión actual con motorizaciones térmicas e híbridas, utilizando la plataforma CMP.
Esta decisión, confirmada por fuentes industriales a La Tribuna de Automoción, se enmarca en una reorganización industrial más amplia que busca optimizar las inversiones y adaptar la producción a las demandas del mercado.
Stellantis ha optado por mantener la plataforma CMP, ya probada y eficiente, para los vehículos híbridos, evitando así las costosas adaptaciones que habría requerido la nueva plataforma STLA Small para este tipo de motorizaciones. La STLA Small, por su parte, se dedicará exclusivamente a los vehículos 100% eléctricos, consolidando a Kenitra como un centro neurálgico para la electrificación del grupo.
La elección de Marruecos no es casual. La planta de Kénitra destaca por su eficiencia logística, un atractivo clima fiscal y una creciente experiencia en la producción de vehículos del grupo. Un portavoz de Stellantis subrayó la importancia de Marruecos como «una base industrial sólida para acompañar nuestra dinámica europea», destacando la competitividad y el crecimiento de la planta.
Esta reorientación estratégica no implica, sin embargo, un abandono de la producción en España. Antonio Filosa, próximo CEO de Stellantis a partir del 23 de junio, visitó recientemente la planta de Vigo junto a altos directivos como Jean-Philippe Imparato, Luca Napolitano y Anne Abboud, reafirmando el compromiso del grupo con la península ibérica. «España sigue siendo una base fundamental de nuestra producción. La excelencia operativa de Vigo es una prueba tangible de ello», declaró Filosa.
Con una producción de 981.000 vehículos en España en 2024, Stellantis apuesta por una dualidad industrial entre Europa y el Magreb.
Villaverde, con su enfoque en la tecnología híbrida, y Kenitra, como centro de la electrificación, trabajarán de forma complementaria para maximizar la flexibilidad, las sinergias tecnológicas y la eficiencia económica del grupo.
Esta estrategia permite a Stellantis abordar la transición hacia la electrificación de manera gradual y optimizada, aprovechando las ventajas de cada región.
