Rue20 Español/Rabat
Marruecos ha superado a Italia en la industria automotriz, anunció el martes el ministro de Comercio e Industria, Ryad Mezzour.
«Hoy, la capacidad industrial de Marruecos en el sector automotriz supera a la de Italia. Están empezando a perder su capacidad de producción de automóviles… Su problema es que tienen marcas fuertes, ligadas a la historia y la cultura italiana», afirmó el ministro ante la Comisión de Sectores Productivos en la Cámara de Representantes.
Durante esta reunión, que versó entre otros temas sobre la estrategia industrial de Marruecos y las perspectivas de cooperación con Italia y otros países en el ámbito del automóvil, a petición del grupo parlamentario del Partido de la Justicia y el Desarrollo (PJD), el ministro también abordó el impacto del «paso de la globalización al proteccionismo».
En cuanto a esta problemática del retorno del proteccionismo, que requiere una atención especial por su parte, Mezzour aseguró que Marruecos «ha centrado su plataforma industrial en la globalización, y ha invertido en infraestructuras y en competitividad, aprovechando su proximidad a los mercados europeos». Sin embargo, «estos países se han dado cuenta de que han perdido su capacidad industrial, que se ha ido a China y luego a Marruecos, y ahora buscan recuperar esa soberanía», explicó.
Ilustrando esta tendencia al retorno del proteccionismo, Mezzour se refirió a una conversación con el ex ministro de Finanzas francés: «Recibí al ex ministro de Finanzas, quien me confió que el presidente de la República le había pedido que alcanzara los dos millones de coches al año, y que la mayoría de los coches franceses deberían fabricarse en Francia».
«Le respondí que yo también tenía una orden de Su Majestad el Rey para alcanzar los dos millones, ¿qué hacer? Entendí que esos dos millones de coches se producirían bajo otra marca que competiría con la suya en el mercado francés», relató el ministro.
Su interlocutor francés le habría propuesto entonces un enfoque de asociación estratégica, buscando encontrar un equilibrio entre ambos países en materia de producción de automóviles. Su respuesta fue en estos términos: «No, no, tenemos que sentarnos y ver qué equilibrio podemos encontrar entre nosotros. ¿Qué vais a fabricar? ¿Y qué vamos a fabricar nosotros? Tenemos que adoptar un enfoque de socios estratégicos para fortalecernos mutuamente».
Tanto es así, concluyó Mezzour, que a Marruecos le interesa desarrollarse preservando al mismo tiempo sus alianzas. «A Marruecos le interesa fortalecer a nuestros socios en nuestro mercado clave y cooperar con ellos para reforzar nuestra plataforma industrial en colaboración y en asociación con ellos», afirmó.
Mezzour declaró que Marruecos aspira a pasar de 700.000 coches en capacidad de producción anual a un millón de coches al año de aquí a 2025. Precisó que las exportaciones del sector del automóvil alcanzaron en 2024 unos 157.000 millones de dirhams (MMDH), con una tasa de integración local del 67%, y 260 proveedores en la industria del automóvil.
El responsable gubernamental insistió finalmente en que Marruecos es el primer país de África en términos de producción de automóviles, y que el sector del automóvil es la primera fuente de exportación del país. Esto demuestra «un desarrollo notable gracias a la visión estratégica a largo plazo de Su Majestad el Rey y a los planes industriales exitosos», se felicitó.
