Rue20 Español/Rabat
El Reino de Marruecos ha emprendido una importante reforma del sector del transporte urbano, con un presupuesto de 11 mil millones de dirhams para el período 2025-2029. Según el Ministerio de Equipamiento y Transporte, este programa tiene como objetivo modernizar las infraestructuras, mejorar la calidad de los servicios y responder a las necesidades logísticas de la Copa del Mundo 2030, que Marruecos coorganizará con España y Portugal.
Uno de los principales objetivos de esta reforma es garantizar una cobertura equitativa para todas las poblaciones, especialmente las que residen en zonas rurales y periféricas. El Ministerio del Interior destaca que, a pesar de una red relativamente desarrollada en las grandes metrópolis como Casablanca, Rabat y Marrakech, las regiones menos urbanizadas siguen estando subequipadas. La modernización integrará estas zonas para evitar la acentuación de las desigualdades sociales y económicas.
La sostenibilidad es un desafío central de esta transformación. Como ha precisado la Dirección General de Colectividades Territoriales (la DGCT), las inversiones en infraestructuras modernas, como la adquisición de autobuses y la rehabilitación de estaciones, requieren un seguimiento riguroso y planes de mantenimiento regulares para evitar su obsolescencia prematura. Por lo tanto, se está desarrollando un marco de gestión sostenible para garantizar la perdurabilidad de estas inversiones.
En cuanto a la transición ecológica, el Ministerio de Transición Energética y Desarrollo Sostenible destaca iniciativas como la introducción de autobuses eléctricos e híbridos en las nuevas flotas. Esta medida se enmarca en la Estrategia Nacional para el Desarrollo Sostenible, que tiene como objetivo reducir la huella de carbono del transporte urbano. Además, el programa prevé la creación de infraestructuras para ciclistas y peatones, con el fin de promover una movilidad suave y sostenible.
Paralelamente, el Ministerio de Educación Nacional, Formación Profesional, Enseñanza Superior e Investigación Científica colabora con las autoridades locales para poner en marcha formaciones adaptadas a los nuevos oficios relacionados con la gestión de los sistemas de transporte modernos. Estas formaciones incluirán competencias en tecnologías avanzadas y gestión de infraestructuras.
Por último, la transformación digital del sector es otro aspecto clave de esta reforma. Según la Dirección General de Administración Digital (DGAN), la integración de sistemas inteligentes, como la venta de billetes electrónicos y el seguimiento en tiempo real de los autobuses, tiene como objetivo mejorar la transparencia y la accesibilidad de los servicios. Se desplegarán plataformas digitales para atender las necesidades de los usuarios, incluso en las zonas rurales.
Así, esta reforma, impulsada por una visión inclusiva y sostenible, ilustra la ambición de Marruecos de transformar su transporte urbano en un modelo ejemplar, acorde con los estándares internacionales.
