Rue20 Español /Rabat
Ikrame El Haouari
La pandemia está golpeando duro a España desde la primavera de 2020, sobre todo, al sector turístico.
El alto número de contagios ha provocado que muchos países lo consideren zona de riesgo, provocando así una caída drástica del turismo, uno de sus pilares económicos.
Los ferris, que son puntos neurálgicos en la red que une las Islas Baleares y las ciudades ocupadas de Ceuta y Melilla con la Península cayeron un 30% durante el primer año de pandemia en la ruta con las Baleares, el destino que más turistas atrae este 2021, tal y como recoge el Instituto Nacional de Estadística (INE).
Alegando criterios sanitarios, Marruecos ha decidido no incluir a España en la lista de países admitidos: «En cuanto al retorno de los Marroquíes Residentes en el Extranjero por vía marítima, en el marco de la operación ‘Marhaba 2021’, tendrá lugar a partir de los mismos puntos de tránsito marítimo del año pasado de acuerdo con las condiciones sanitarias mencionadas».
Los ciudadanos marroquíes que querían regresar este verano a su país podrían hacerlo, pero no a través de los puertos españoles. El Gobierno de Marruecos, en medio de la crisis diplomática abierta con España, ha anunciado que este año no habrá Operación Paso del Estrecho (OPE).
El retorno de los emigrantes marroquíes se hará exclusivamente «a partir de los mismos puertos de tránsito del año pasado», es decir, con barcos procedentes de los puertos franceses de Marsella y Sète, además del Italiano de Génova.
Esto, sumado a la caída del turismo se ha traducido en que «los ingresos (de Balearia) retrocedieron alrededor de un 25%, y las pérdidas fueran elevadas en el último ejercicio», cerrando con una facturación de 340 millones de euros, frente a los 452 de 2019.
La empresa manifestó su descontento con Marruecos y confirmó que no habrá cruce del estrecho por segundo año consecutivo, y la empresa lo recalca porque «anualmente, el volumen de pasajeros que viaja en estos trayectos (con destino Tánger o Nador) es muy elevado».
