Rue20 Español/ Casablanca
Impulsando su apuesta por el fortalecimiento de los lazos comerciales con el Reino, el puerto español de Cádiz ha retomado sus conexiones marítimas con Marruecos después de diez años de ausencia.
Esta semana, la dársena andaluza recibió la primera escala del servicio Dolphin Express (DEX), operado por la naviera Tailwind Shipping, filial del grupo alemán Lidl, que une directamente Cádiz con la capital económica, Casablanca, según informa la prensa ibérica.
El retorno de este servicio marca un nuevo paso en la integración logística entre ambos países, ya que Marruecos se consolida como un socio estratégico para los puertos del sur de España. Según fuentes de la autoridad portuaria gaditana, el establecimiento de esta conexión “representa una excelente noticia para los operadores marítimos y empresariales de ambos lados del Estrecho”.
Paralelamente, el puerto de Cádiz mantiene negociaciones avanzadas para reactivar su histórica conexión con Agadir, suspendida en 2014 tras la quiebra de la naviera marroquí Comanav, que operaba un servicio de ferry mixto de carga y pasajeros. Fuentes portuarias citadas por El Mercantil destacaron que se trata de “un destino muy demandado por empresarios y transportistas”, y confirmaron que las conversaciones continúan abiertas para identificar un nuevo operador.
A finales de 2024, una delegación gaditana viajó a Agadir para promover el retorno de esta ruta, considerada una de las más importantes que mantenía el puerto con el norte de África. “Hay mucho diálogo, pero todavía no está cerrado”, añadieron las mismas fuentes.
El Dolphin Express (DEX) forma parte de una ruta marítima euroafricana que conecta los puertos del Mediterráneo sur con varios destinos europeos. Además de Cádiz y Casablanca, la línea incluye Barcelona, Setúbal (Portugal), Amberes (Bélgica) y Moerdijk (Países Bajos). En la capital catalana, las mercancías pueden transbordarse hacia otra de las rutas de la naviera, el Panda Express (PEX), que enlaza con el sudeste asiático y China.
La primera escala en Cádiz se realizó con el buque ‘Panda 004’, un portacontenedores de 1.380 TEUs, y próximamente se incorporarán las embarcaciones ‘Panda 003’ y ‘Panda 005’. La compañía Bernardino Abad actúa como consignataria de la naviera en el puerto andaluz.
El restablecimiento de estas conexiones refuerza la cooperación económica y portuaria entre Marruecos y España, dos socios estratégicos en el transporte marítimo de mercancías. Y Casablanca y Agadir, como polos industriales y logísticos del Reino, desempeñan un papel clave en el comercio con Europa, especialmente en sectores como la agroindustria, la pesca y los productos manufacturados.
