Rue20 Español/Casablanca
La industria automotriz marroquí, un motor clave de la economía nacional, está implementando una estrategia de diversificación para fortalecer su posición en el mercado global y reducir su dependencia del mercado europeo.
A pesar de estar relativamente a salvo de las tensiones comerciales entre las grandes potencias, gracias a una baja exposición al mercado norteamericano, el Reino reconoce la necesidad de ampliar sus horizontes comerciales.
Marruecos se ha consolidado como un importante actor en la industria automotriz, especialmente como proveedor para Europa. Con gigantes como Renault y Stellantis operando plantas de ensamblaje en el país, Marruecos se ha convertido en el principal productor de automóviles en África.
En 2024, Renault ensambló más de 413,000 vehículos en sus dos plantas marroquíes, destinados principalmente a Europa. Stellantis, por su parte, planea duplicar la capacidad de su planta de Kenitra para 2030, alcanzando las 400,000 unidades, con un enfoque creciente en la producción de vehículos eléctricos. La consultora BMI proyecta un crecimiento anual promedio del 5.6% en la producción automotriz marroquí durante la próxima década, alcanzando cerca de 1.1 millones de vehículos en 2034.
Sin embargo, esta fuerte orientación hacia Europa presenta un riesgo. Las fluctuaciones económicas o políticas en la UE podrían impactar directamente la industria marroquí. Para mitigar este riesgo, el Reino está activamente buscando nuevos socios comerciales en África, Oriente Medio y el Reino Unido. Esta estrategia de diversificación es vista como esencial por la consultora BMI, afiliada a Fitch Solutions.
La apuesta por los vehículos eléctricos es otro pilar fundamental de esta estrategia. Marruecos está atrayendo inversiones significativas en este sector, aprovechando sus recursos naturales, como el fosfato, crucial para la fabricación de baterías LFP, y sus políticas de incentivos. En 2024, Marruecos registró 12 proyectos industriales relacionados con vehículos eléctricos, superando a Sudáfrica, que registró 7.
El gobierno marroquí está impulsando esta transformación a través de políticas industriales proactivas, enfocadas en la formación de personal cualificado, el desarrollo de la cadena de valor local y la mejora de la infraestructura logística.
El puerto de Tánger Med, con capacidad para gestionar hasta un millón de vehículos al año, y zonas industriales como Tanger Automotive City, ofrecen un entorno favorable para esta ambiciosa estrategia. Con esta visión de futuro, Marruecos se posiciona para un crecimiento sostenible y resiliente en la industria automotriz global.
