Rue20 Español/Nador
Marruecos y España llevaron a cabo este jueves una nueva operación para abrir las aduanas comerciales en Ceuta y Melilla.
La operación de cruce del primer cargamento de mercancías en el paso fronterizo de Melilla fue un éxito, mientras que la operación en el paso fronterizo de Bab Sebta fracasó.
Esto se considera un «éxito a medias» en la apertura de los pasos fronterizos a la actividad aduanera tras varios años de cierre.
Según la delegada del Gobierno español en Melilla, Sabrina Moh, el cruce del primer camión de mercancías desde Melilla hacia Nador en Marruecos representa oficialmente el regreso a la normalización de las relaciones aduaneras con Marruecos.
Señaló que a partir de ahora, un camión de mercancías cruzará a Marruecos cada día, a la espera de que aumente la demanda.
Sabrina Moh evitó entrar en detalles sobre la «fórmula final» de la actividad aduanera que se aplicará con el resto del territorio marroquí en el futuro, limitándose a señalar que la actividad aduanera en Melilla será similar a la de otros pasos fronterizos españoles.
Por otro lado, la operación de cruce del primer camión de mercancías desde Ceuta al resto del territorio marroquí fracasó.
La prensa española reveló que el camión que había cruzado el paso fronterizo de Trajal permaneció detenido ante la aduana marroquí durante más de dos horas, antes de que se decidiera su regreso a Ceuta sin descargar su carga.
Según la prensa española, aún no se ha revelado el motivo del fracaso de la operación de cruce del camión de mercancías en el paso fronterizo de Bab Sebta.
Sin embargo, es probable que se deba a un incumplimiento de las condiciones aduaneras exigidas por Marruecos antes de que el camión cruce el paso fronterizo marroquí hacia el resto del territorio del Reino.
La prensa española señaló que el paso fronterizo de Ceuta será testigo mañana viernes de un nuevo intento de cruce de un camión para transportar mercancías, lo que confirma que el fracaso está relacionado con los trámites aduaneros que deben completarse antes de la puesta en marcha oficial de la actividad aduanera entre Ceuta y el resto del territorio marroquí.
Cabe destacar que Melilla ya contaba con una oficina de aduanas, lo que contribuyó al éxito de la operación.
Ceuta, en cambio, nunca había tenido una oficina de aduanas. Ésta es la primera vez que se organiza una operación de cruce de mercancías en un marco aduanero legal, después de que el contrabando de subsistencia fuera la norma en el pasado.
La prensa española también mencionó la expectación de los círculos políticos y económicos españoles sobre la fórmula legal de las aduanas en Ceuta y Melilla.
Se preguntan si se aplicarán las mismas normas que en el resto de las aduanas, de acuerdo con las leyes internacionales vigentes, o si estarán sujetas a condiciones especiales por parte de Marruecos.
