Rue20 Español/ Rabat
Walid El Moumen
El sector ferrocarril en Marruecos se está movilizando para fortalecer sus líneas que vinculan las ciudades del Reino, con un nuevo cortejo de trenes procedentes de España.
Se trata de Alstom España que aspira a hacerse con la oferta de Rabat, y suministrar trenes a la ONCF, el establecimiento marroquí responsable de la explotación de la red ferroviaria del país.
«Alstom ya suministró los primeros doce trenes rápidos que actualmente operan en el servicio Al Boraq. Sin embargo, la matriz francesa, responsable de entregar esos trenes en 2018, ha optado por dejar la negociación del contrato en manos de su filial española, Alstom España», afirmó «elcomun».
La contratación de Marruecos con Alstom España, según elcomun, obtuvo el visto bueno del gobierno de Pedro Sánchez. El Ejecutivo español quiere ir al más allá, en cuanto a las relaciones bilaterales hispano-marroquíes.
Por parte de Marruecos, la apertura del filial español significará una oportunidad apta para crear la competencia e incentivar al inversor extranjero para que se abra al mercado fructífero del país.
Este proyecto gigantesco verá la luz entre 2027 y 2030. Una fecha muy importante para los dos países vecinos. Aquí, se trata del Mundial tripartito Marruecos-España-Portugal.
«El contrato para la construcción de los nuevos trenes está valorado en 1.467 millones de euros (16.000 millones de dirhams)», subrayó Elcomun.
Cabe mencionar que Alstom España es un filial de la matriz francesa, la misma empresa que suministró los trenes de Al Boraq (el tren de alta velocidad que vincula Tánger con Casablanca) en 2018.
