Rue20 Español/Rabat
La primera planta integrada de baterías de litio de África y Oriente Medio refuerza la posición del Reino en la carrera global por las tecnologías verdes y genera más de 600 empleos directos en su fase inicial
El Consejo de Administración del Grupo del Banco Africano de Desarrollo (BAD) ha dado luz verde a un préstamo de 100 millones de euros a favor de Gotion Power Morocco, el proyecto industrial que albergará la primera gigafactoría integrada de baterías de litio del continente africano y de la región de Oriente Medio y Norte de África (MENA).
La instalación, que se levanta en la zona franca atlántica de Rabat-Salé-Kenitra, supone un salto cualitativo en la estrategia del Reino por convertirse en un polo de referencia mundial en movilidad eléctrica y cadenas de valor de tecnologías limpias.
El préstamo, que asciende a algo más de 1.000 millones de dirhams, financiará el desarrollo de una planta integrada de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) que cubrirá toda la cadena de valor, desde los materiales de cátodo hasta las celdas. Impulsado por el gigante chino Gotion High-Tech —uno de los principales fabricantes mundiales de baterías, con sede en Hefei y cotización en la Bolsa de Shenzhen—, el proyecto alcanzará en su primera fase una capacidad de producción de 10 gigavatios-hora (GWh) de celdas y paquetes de baterías para vehículos eléctricos, con planes de expansión progresiva hasta los 100 GWh.
La BAD, que actuará como colocador principal en el marco de la Nueva Arquitectura Financiera Africana para el Desarrollo (NAFAD), prevé movilizar hasta 141 millones de euros adicionales de otros socios financieros para respaldar la ejecución de este proyecto estratégico.
Las declaraciones de los máximos responsables de la institución financiera no han dejado margen para la duda sobre la trascendencia del hito. Kevin Kariuki, vicepresidente de la BAD responsable de Electricidad, Energía, Clima y Crecimiento Verde, subrayó que «el almacenamiento en baterías constituye el eslabón perdido de la transición energética limpia de África». «Una instalación de esta envergadura, alimentada principalmente con energías renovables, refuerza los cimientos necesarios para la integración a gran escala de la energía solar y eólica», añadió, incidiendo en que el proyecto generará «empleos industriales verdes y desarrollará cadenas de valor resilientes».
Por su parte, Achraf Tarsim, responsable país de la BAD en Marruecos, destacó que «esta gigafactoría constituirá un poderoso catalizador para reforzar la competitividad industrial del Reino y acelerar su emergencia como plataforma manufacturera africana de las industrias de movilidad sostenible». Tarsim subrayó además que el proyecto «contribuirá a la valorización local de los minerales críticos» esenciales para la transición energética.
Más allá de su dimensión simbólica, el proyecto tendrá un impacto tangible sobre el tejido productivo y laboral marroquí. La primera fase de la gigafactoría creará más de 600 puestos de trabajo directos, con un ambicioso objetivo de alcanzar una tasa de integración industrial local del 70%. Se estima que el conjunto del proyecto, en sus diferentes fases, podría generar hasta 17.000 empleos directos, indirectos e inducidos, de los cuales 2.300 serán de alta cualificación.
La aprobación de este financiamiento no es un hecho aislado, sino que se inscribe en la hoja de ruta que Marruecos ha trazado para modernizar su base industrial y fortalecer su seguridad de suministro en un contexto de creciente demanda global de componentes para vehículos eléctricos. El Reino, que ya alberga a más de 250 empresas dedicadas a la fabricación de automóviles y sus componentes —incluyendo gigantes como Stellantis y Renault—, busca ahora replicar en la industria de baterías el éxito cosechado en el sector de la automoción.
El ecosistema marroquí, con su orientación exportadora, sus infraestructuras portuarias y logísticas de primer nivel y sus acuerdos comerciales que garantizan acceso preferencial a los mercados europeo, estadounidense y de numerosos países africanos y árabes, ofrece un entorno inmejorable para proyectos de alto valor añadido como el de Gotion Power Morocco. La gigafactoría de Kenitra permitirá reducir sustancialmente los costes logísticos de los fabricantes de automóviles y mejorar la competitividad de toda la cadena de valor.
Con esta inyección de capital, Marruecos no solo refuerza su posición como puerta de entrada de la industria automotriz a África y Europa, sino que da un paso decisivo para convertirse en un actor relevante en la cadena global de suministro de baterías, un sector que será clave en las próximas décadas. La gigafactoría de Kenitra ya es una realidad que sitúa al Reino en el mapa mundial de la movilidad eléctrica y la transición energética, y que promete ser un motor de desarrollo económico y social para toda la región.
