Rue20 Español/Rabat
Marruecos avanza en el refuerzo de su posición como plataforma logística y energética entre África y Europa con la confirmación de la entrada en servicio de Nador West Med en el segundo semestre de 2026 y Dakhla Atlantique en 2028, según ha anunciado el ministro de Equipamiento y Agua, Nizar Baraka.
Estos proyectos se enmarcan en la estrategia nacional de infraestructuras, inspirada en el modelo de éxito de Tanger Med, el mayor puerto de África. Con su puesta en marcha, el Reino contará con cuatro puertos de aguas profundas, junto a Tanger Med y Jorf Lasfar, reforzando su competitividad logística a escala regional e internacional.
En el Mediterráneo, Nador West Med se perfila como un gran polo industrial y energético, con 800 hectáreas industriales ampliables, acuerdos con grandes navieras como CMA CGM y una capacidad prevista de hasta 5,5 millones de contenedores anuales. El puerto albergará además el primer terminal de gas natural licuado (GNL) de Marruecos, integrado en un programa nacional de 9.500 millones de dírhams destinado a reforzar la soberanía energética. El proyecto se complementa con nuevas infraestructuras viarias y cuenta con financiación europea superior a 300 millones de euros.
En la fachada atlántica, Dajla Atlantique será el puerto de mayor calado del país, con 23 metros de profundidad y una inversión de 12.400 millones de dírhams. Concebido como puerta de acceso del Sahel a los mercados globales, el complejo integrará zonas industriales, actividades pesqueras y agrícolas, y nuevas cadenas de valor vinculadas a la energía.
Ambos puertos incorporarán muelles dedicados al hidrógeno verde, en línea con la estrategia marroquí de energías renovables. Con estas infraestructuras, Marruecos reafirma su ambición de consolidarse como hub logístico, industrial y energético de referencia entre África y Europa, impulsando un desarrollo económico sostenible y de largo plazo.
