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miércoles, junio 10, 2026

Puerto Dajla Atlántico progresa con firmeza y proyecta mover un millón de contenedores anuales

 

Rue20 Español/Dajla

Las obras del ambicioso Puerto Atlántico de Dajla avanzan a buen ritmo, alcanzando un 40% de desarrollo general, según anunció Nesrine Iouzzi, directora de desarrollo del proyecto.

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Este megapuerto, con una proyección de manejo de un millón de TEU (unidades equivalentes a veinte pies) al año, se perfila como un centro neurálgico para el comercio y la industria en la región.

El puente marítimo, pieza clave para la conexión del puerto con la carretera nacional número 1, ya se encuentra al 85% de su construcción. Las obras de protección también muestran un progreso significativo, con avances en la zona de descarga de materiales dragados, la instalación de capas inferiores y la fabricación de moldes prefabricados, de los cuales ya se han producido cerca de 125.000 unidades. Próximamente se iniciarán las obras de relleno de las dársenas y explanadas, así como la fabricación de los bloques para las estructuras de atraque.

Iouzzi destacó a MAP que el Puerto Atlántico de Dajla se alinea con la visión real para el desarrollo integral de la fachada atlántica y el fortalecimiento de la cooperación Sur-Sur con los países del Sahel. El proyecto, pilar fundamental de la estrategia nacional portuaria para 2030, impulsada por el Ministerio de Equipamiento y Agua, se integra plenamente en el plan de desarrollo regional de Dajla-Río de Oro.

La ubicación geoestratégica del puerto busca convertir a la región en un polo de influencia económica, logística e industrial a nivel continental e internacional. Con una capacidad total proyectada de 35 millones de toneladas, el puerto gestionará graneles líquidos y sólidos, contenedores, reparación de buques y actividades relacionadas con la industria pesquera.

Concebido como un puerto multipropósito, se enfocará en la logística, la industria y la energía, jugando un papel crucial en la estrategia nacional de exportación de hidrógeno verde en forma de amoníaco. La infraestructura principal incluye estructuras de protección, explanadas, muelles y un puente marítimo de 1,3 kilómetros que conectará el puerto con la costa.

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