Rue20 Español/Rabat
El tren de alta velocidad marroquí, Al Boraq, acaparó la atención en el 12º Congreso Mundial de Ferrocarriles de Alta Velocidad celebrado en Pekín. Durante una mesa redonda titulada «Alta velocidad ferroviaria: nuevos horizontes», expertos y líderes internacionales reconocieron a Al Boraq como un modelo de rendimiento y sostenibilidad en África.
Mohamed Rabie Khlie, director general de la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF), presentó los logros del TGV marroquí, inaugurado en 2018. Khlie destacó la solidez económica del proyecto, que cubre sus gastos de explotación y genera un alto margen operativo. Además, subrayó el compromiso medioambiental de Al Boraq, con el 90% de los trenes operando con energía verde, lo que resulta en la menor huella de carbono en el sector del transporte marroquí.
Marruecos ha puesto en marcha un ambicioso plan de desarrollo ferroviario con miras a 2030. Con una inversión prevista de cerca de 10.000 millones de euros, el programa incluye la extensión de la línea de alta velocidad hasta Marrakech, añadiendo 430 km y operando a 320 km/h. Para 2029, la red de alta velocidad marroquí alcanzará los 630 km, conectando cinco regiones clave que representan el 65% del PIB nacional y el 60% de la población. La expansión dará servicio a importantes ciudades, dos aeropuertos internacionales y tres estadios designados para la Copa del Mundo de 2030, que Marruecos coorganizará con España y Portugal.
El plan también contempla un servicio de cercanías entre Rabat y Marrakech, con trenes cada 7,5 minutos en un tramo de 250 km, la adquisición de 168 trenes y la construcción de aproximadamente 40 estaciones.
La cooperación internacional también juega un papel importante en este proyecto. Empresas chinas participan en las obras de ingeniería civil, compartiendo la responsabilidad con empresas marroquíes. Los estudios para el tramo Marrakech-Agadir (230 km) están a cargo de China Railway Design Corporation (CRDC), filial de China State Railway Group.
Young Tae Kim, secretario general del Foro Internacional del Transporte (ITF), elogió el proyecto como un ejemplo de movilidad sostenible en África, afirmando que «Marruecos se está convirtiendo en un modelo de conectividad en África», en línea con la Agenda 2063 de la Unión Africana.
La mesa redonda contó con la presencia de destacadas figuras como Abdellatif Zaghnoun, director general de la ANGSPE, y Abdelkader El Ansari, embajador de Marruecos en China. El 12º Congreso Mundial de Ferrocarriles de Alta Velocidad, organizado por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC), reunió a más de 3.000 expertos para debatir innovaciones y el futuro del transporte de alta velocidad.
