Rue20 Español/Tánger
La compañía naviera española Baleària se enfrenta a una creciente ola de indignación por parte de la comunidad marroquí en el extranjero y turistas, debido a los elevados precios de sus billetes en la ruta Tánger-Ville – Tarifa.
La polémica surge tras la controvertida adjudicación del contrato a Baleària a finales de 2024, reemplazando a FRS Iberia Maroc / DFDS, en un proceso plagado de sospechas.
La llegada de Baleària prometía mejoras en el servicio y una reducción de precios, especialmente considerando la bajada del coste del combustible a nivel internacional. Sin embargo, la realidad ha sido diametralmente opuesta.
Los precios de los billetes se han disparado, alcanzando cifras significativamente superiores a las de otras rutas operadas por la misma compañía, como las conexiones entre Algeciras y Ceuta o Melilla. Esta disparidad de precios alimenta la percepción de una discriminación hacia los pasajeros marroquíes.
Sombras de duda sobre la adjudicación del contrato
FRS Iberia Maroc / DFDS, la compañía anterior en la ruta, había advertido sobre «conductas no transparentes» en el proceso de concesión del muelle número 3 en el puerto de Tarifa.
La compañía denunció la prematura proclamación de victoria por parte de Baleària, incluso antes del anuncio oficial de la autoridad portuaria de Algeciras, señalando irregularidades en la adjudicación.
FRS también cuestionó la viabilidad de la propuesta de Baleària, basada en «previsiones poco realistas» de pasajeros y en el uso de ferries eléctricos, sin la infraestructura adecuada en el puerto de Tánger-Ville.
A día de hoy, se ha constatado que los barcos utilizados no son completamente eléctricos, contradiciendo las promesas iniciales.
Promesas incumplidas y flota obsoleta
La promesa de un «primer corredor marítimo verde entre África y Europa» se ha desvanecido. Numerosas quejas de pasajeros denuncian el deterioro de la flota, la baja calidad del servicio y un trato deficiente por parte de la tripulación.
Lejos de la «sostenibilidad e innovación» anunciadas, la realidad es una flota obsoleta y un servicio deficiente.
El parlamentario Driss Saouer El Mansouri ha interpelado al Ministro de Transporte y Logística sobre el «aumento estratosférico» de los precios, especialmente en comparación con la compañía marroquí AML.
La preocupación aumenta ante la inminente Operación Marhaba 2025 y la organización de importantes eventos deportivos en Marruecos, incluyendo el Mundial 2030.
Baleària se comprometió a invertir 160 millones de euros en 15 años, incluyendo la construcción de dos ferries eléctricos y la modernización de la infraestructura portuaria.
Sin embargo, estas inversiones no se han materializado. La compañía opera con barcos antiguos, sin mejoras visibles en la infraestructura, lo que lleva a pensar que la inversión anunciada fue una estrategia de marketing.
