Rue20 Español/ Rabat
El futuro de la buena parte de la flota pesquera europea depende de las negociaciones en 2023 entre Marruecos y la UE acerca de la renovación del acuerdo de pesca.
En 2023 la flota afronta desafíos normativos como la Ley de Pesca que ahora tramita el Senado, el nuevo reglamento del control de la UE y la negociación para renovar el acuerdo con Marruecos, escribió EFE.
Las cofradías han pedido planes de desguace para reestructurar el sector y toda la flota clama medidas para potenciar el relevo generacional, agregó la misma fuente.
Tras unos meses difíciles, en julio de 2019 entró en vigor el Acuerdo de Pesca Unión Europea-Marruecos.
Cabe recordar que el protocolo 2014-2018 del anterior acuerdo de pesca UE-Marruecos, que expiró el pasado el 14 de julio de 2018, permitía faenar en el caladero atlántico de Marruecos a un máximo de 126 barcos de pesca de la UE, incluidos 90 barcos pesqueros españoles. De las 90 posibles licencias para España contempladas en el protocolo, el sector pesquero ha hecho uso, este año 2018, de 49 licencias: 35 barcos andaluces de Barbate, Algeciras y Conil, 10 canarios y 4 gallegos. El resto de las licencias se reparte entre otros países comunitarios como Holanda, Lituania, Letonia, Polonia y Alemania, según dijo MAP en su momento.
El actual acuerdo permite faenar 128 barcos europeos de los cuáles 92 son españoles en aguas marroquíes. A cambio la UE paga a Marruecos una media anual de 52 millones de euros.
