Rue20 Español/Rabat
Marruecos se prepara para recibir sus primeros aviones de transporte militar táctico Airbus C295W, fabricados por Airbus Defence and Space, en el marco de la estrategia de modernización de la Real Fuerza Aérea Marroquí y de renovación progresiva de su flota aérea.
El C295W es un avión bimotor turbohélice diseñado para misiones de transporte táctico, con capacidad para trasladar hasta 70 soldados completamente equipados o cerca de 9 toneladas de carga. La aeronave destaca además por su capacidad de operar desde pistas cortas y no pavimentadas, lo que le permite intervenir en entornos difíciles y zonas de acceso limitado.
La versión W, denominada “winglets”, incorpora modificaciones en las puntas de las alas que mejoran el rendimiento aerodinámico y reducen el consumo de combustible, aumentando así la eficiencia operativa del aparato.
Este modelo representa una evolución directa del CASA CN-235, utilizado durante décadas por las Fuerzas Armadas marroquíes. Según informaciones especializadas, Marruecos recibirá inicialmente dos unidades, destinadas a reforzar las capacidades logísticas y de movilidad táctica del Reino.
El analista militar Abdelhamid Harifi señaló que la adquisición responde a varios factores estratégicos. Entre ellos figura el fortalecimiento de las relaciones entre Marruecos y España, además del componente industrial del proyecto, ya que algunas piezas y sistemas del C295 ya se fabrican en Marruecos dentro de la plataforma industrial desarrollada por Airbus en el Reino.
La operación también se inscribe en la política de homogeneización y modernización de la flota militar marroquí, especialmente ante el envejecimiento de varios aparatos actualmente en servicio. Los Lockheed C-130 Hercules continúan acumulando numerosas horas de vuelo, mientras que los C-27J Spartan ya cuentan con alrededor de quince años de servicio operativo.
En paralelo, Marruecos firmó recientemente un acuerdo con L3Harris Technologies para extender la vida útil de los C-130 mediante un programa de modernización y transferencia tecnológica que podría prolongarse hasta 2040. No obstante, las autoridades marroquíes siguen estudiando nuevas opciones de reemplazo para parte de la flota de transporte militar a partir de 2030.
