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Un reciente informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha revelado un crecimiento significativo en la presencia de Marruecos en el mercado automovilístico de la Unión Europea (UE) durante la primera mitad del año en curso, consolidando su posición como un proveedor clave.
El Reino se une a potencias como China, Japón, Turquía y Corea del Sur en el suministro de vehículos a la UE.
El informe de la ACEA destaca que Marruecos ha alcanzado una cuota del 4% de las ventas totales de automóviles dentro de la UE. Este logro es el resultado del aumento de las inversiones y la expansión de la capacidad de exportación del país, que ha experimentado un crecimiento del 1,3% en su producción automotriz.
El informe también señala la dinámica del mercado europeo, donde Alemania mantiene su posición dominante como principal centro de producción, con una cuota estable del 20% de las ventas de la UE.
España ocupa el segundo lugar, seguida por la República Checa y Francia. Estos datos subrayan la importancia de la producción dentro de la UE, a pesar de la creciente competencia externa.
A nivel global, la producción mundial de automóviles creció un 3,5% durante la primera mitad del año, alcanzando los 37,7 millones de unidades. Asia lideró este crecimiento, contribuyendo con el 60,1% de la producción mundial, mientras que la UE representó el 15,9%.
China, impulsada por programas gubernamentales y la recuperación de la demanda interna, aumentó su producción hasta casi 13 millones de unidades.
En contraste, la producción en Europa experimentó una contracción del 2,6%, principalmente debido a una disminución del 2,8% en la producción de la UE. América del Norte también sufrió una caída del 4,6%, mientras que América del Sur mostró un crecimiento del 6,3%, liderado por Brasil.
En la región de Oriente Medio y África del Norte, la producción disminuyó un 3,5%, con una caída del 6,5% en Irán. Marruecos, sin embargo, logró un crecimiento del 1,3% en su producción, impulsado por el aumento de las inversiones y la expansión de las exportaciones.
En cuanto a las importaciones a la UE, China se mantuvo como el principal exportador de automóviles, con una cuota del 17,6% del valor total de las importaciones.
En términos de volumen, las importaciones chinas aumentaron más del 36%, representando más de una cuarta parte de las importaciones de automóviles de fuera de la UE.
En el sector de autobuses nuevos, Marruecos se posicionó como el tercer proveedor de la UE, exportando por valor de 40 millones de euros y logrando un aumento anual de más del 58%. Turquía y China lideran este mercado.
El informe de la ACEA subraya la creciente importancia de Marruecos en el mercado automovilístico europeo y su potencial para seguir expandiéndose en el futuro.
El crecimiento de Marruecos en este sector refleja una tendencia más amplia de diversificación en la cadena de suministro automotriz y el creciente papel de las economías emergentes en la industria global.
