Rue20 Español/Marrakech
El Abbas Tahri Joutey Hassani
La empresa marroquí GTR, filial de la francesa Colas, ha ganado el quinto lote de las obras de ingeniería civil del megaproyecto de la línea de alta velocidad (LGV) Kénitra-Marrakech por un importe de 2.200 millones de dirhams.
La empresa Les Grands Travaux Routiers (GTR), filial de la francesa Colas, se ha adjudicado el quinto lote del contrato de obras de ingeniería civil del megaproyecto de la línea de alta velocidad (LGV) Kénitra-Marrakech con una oferta de 2.150 millones de dirhams, según anuncia la ONCF.
Este lote corresponde a las obras de «movimiento de tierras, estructuras de arte, restablecimiento de la comunicación y cerramiento». GTR, que ha presentado la oferta más baja, competía por este contrato con China Overseas Engineering Group, China Gezhouba Group y el consorcio SNCE-CAPEB-SEPROB.
GTR se convierte así en la segunda empresa marroquí en obtener un lote dentro del contrato de ingeniería civil de la LGV, después de que TGCC se adjudicara recientemente un lote (lote 4) por 2.830 millones de dirhams.
Anteriormente se habían adjudicado otros tres lotes a grupos chinos: China Railway NO.4 Engineering, Shandong Hi-Speed Engineering Construction Group y China Railway 20th Bureau Group (CRCC 20) se adjudicaron tres lotes por 3.400, 4.050 y 2.830 millones de dirhams, respectivamente.
El proyecto de líneas de alta velocidad (LGV) incluye varios componentes, comenzando por una nueva línea de alta velocidad que conecta Kénitra con Marrakech, la modernización de las estaciones, el establecimiento de conexiones que unen la nueva línea con la red existente.
Además, también se mejorará la línea convencional, se realizarán trabajos de mantenimiento y se crearán nuevas instalaciones de explotación.
El tren de alta velocidad seguirá un itinerario preciso que parte de Kénitra, pasando por estaciones importantes como el túnel de Rabat, Ain Atiq y Zenata, hasta la nueva estación de Nouaceur antes de llegar a Marrakech.
