Rue20 Español/Rabat
En el extremo sur del país, la ciudad de El Aaiún empieza a acostumbrarse a una imagen que ya forma parte de su horizonte cotidiano: grúas en movimiento constante, turnos de trabajo que no se detienen y una estructura de hormigón que, poco a poco, va dibujando lo que será el puente más largo de Marruecos.
El viaducto sobre el Oued Sakia El Hamra ha alcanzado ya un 43% de ejecución, según datos del Ministerio de Equipamiento y Agua. Con sus 1.650 metros de longitud, 21 metros de ancho y pilonos que se elevan hasta los 46 metros, la infraestructura se perfila como una de las piezas más ambiciosas de la ingeniería vial reciente en el país. La inversión ronda los 1.300 millones de dírhams y su entrega está prevista para 2027.
Más allá de las cifras, el proyecto se está construyendo como un nodo estratégico para reorganizar la movilidad urbana de El Aaiún. La futura conexión permitirá aliviar la presión del tráfico en la circunvalación de la ciudad, en un contexto de crecimiento sostenido del parque automovilístico y expansión de las actividades económicas en la zona.
En el terreno, la obra no conoce pausas. Más de 600 trabajadores, entre ingenieros, técnicos y operarios, se turnan en jornadas continuas para mantener el ritmo de ejecución, según las mismas fuentes. La iluminación permanente mediante generadores permite que el avance no se detenga durante la noche, mientras que un dispositivo médico y de seguridad permanece activo para responder ante cualquier incidencia.
En paralelo, la planificación técnica ha buscado integrar el puente en su entorno urbano y económico. Su trazado discurre cerca de una futura zona de actividades industriales y logísticas, lo que refuerza su papel como eje de conectividad para el desarrollo regional.
Entre la ingeniería y la transformación urbana, la capital del Sáhara marroquí observa cómo una obra que aún no ha concluido empieza ya a redefinir su relación con el territorio. El viaducto no solo unirá dos márgenes del Oued Sakia El Hamra: también aspira a convertirse en una de las arterias estructurales del crecimiento futuro de la región.
