Rue20 Español/Rabat
Marruecos está experimentando un profundo cambio en su industria automovilística con la creciente llegada de fabricantes chinos, que ven en el Reino un enclave estratégico para expandir su producción y reforzar su presencia en los mercados internacionales, especialmente en Europa.
Durante años dominado por filiales de constructores europeos, en particular franceses, el sector automovilístico marroquí atraviesa hoy una etapa de transformación estructural. El rápido desarrollo de la industria ha abierto la puerta a nuevos actores globales, entre ellos los gigantes chinos, que aceleran su implantación en el país norteafricano.
China, líder mundial con cerca de 35 millones de vehículos producidos anualmente, ha desplazado a potencias como Japón, Alemania, Corea del Sur y Estados Unidos, y centra ahora su estrategia en el desarrollo de vehículos eléctricos e híbridos. En este contexto, las empresas chinas están multiplicando sus inversiones en el extranjero para optimizar costes, acercarse a los mercados de destino y beneficiarse de ventajas logísticas y comerciales.
Marruecos se ha convertido en una plataforma privilegiada gracias a su proximidad con Europa, sus infraestructuras industriales y su red de acuerdos de libre comercio. Según el profesor de economía industrial en la Universidad Hassan II de Casablanca, Youssef Alami, el país ofrece “una combinación única de ventajas”, destacando la rapidez de entrega hacia Europa —menos de 48 horas por vía terrestre frente a unas dos semanas desde China—, además de una mano de obra cualificada y un ecosistema industrial consolidado.
Estas condiciones han impulsado un fuerte flujo de capital chino hacia el sector, que alcanza ya los 6.000 millones de dólares desde 2020, lo que representa aproximadamente la mitad de las inversiones chinas en automoción en la región MENA.
El interés se ha intensificado con el auge de los vehículos eléctricos e híbridos, lo que ha llevado a la instalación de nuevas plantas y proyectos industriales. Entre ellos destaca la inversión del grupo Gotion High-Tech, que desarrolla una fábrica en Kénitra especializada en baterías para vehículos eléctricos. El proyecto, fruto de un acuerdo con el Gobierno marroquí, prevé la creación de hasta 17.000 empleos a largo plazo, incluidos 2.300 puestos altamente cualificados.
Estas asociaciones no solo refuerzan la capacidad industrial del país, sino que también fomentan la transferencia tecnológica y la integración de la cadena de valor local, elevando el nivel de especialización del tejido productivo marroquí.
En paralelo, esta reconfiguración industrial contribuye a diversificar los socios estratégicos de Marruecos, reduciendo su dependencia histórica de los fabricantes europeos. Este equilibrio cobra especial relevancia en un contexto internacional marcado por tensiones comerciales y por la imposición de aranceles por parte de Bruselas, que pueden alcanzar hasta el 45% sobre vehículos chinos.
Para eludir estas barreras y mantener su competitividad en Europa, los fabricantes chinos ven en Marruecos una plataforma de producción y exportación clave.
Con esta dinámica, el Reino se posiciona como un actor emergente en la industria automovilística global, con el potencial de consolidarse como uno de los principales centros de producción y exportación del sector en la próxima década.
