Rue20 Español/Madrid
El Gobierno español ha decidido flexibilizar las condiciones para la equivalencia de los permisos de conducir emitidos en Marruecos, en el marco de una estrategia destinada a hacer frente a la creciente escasez de conductores profesionales en el país, que supera los 20.000 puestos sin cubrir en el sector del transporte por carretera.
La medida se enmarca en una crisis más amplia que afecta al conjunto de la Unión Europea, donde el déficit de conductores se estima en torno a los 400.000 en los ámbitos del transporte de mercancías y pasajeros, según datos recogidos por medios españoles.
El Ejecutivo, encabezado por Pedro Sánchez, está aplicando una política gradual de simplificación de los procedimientos de reconocimiento de permisos de conducir emitidos en terceros países, entre ellos Marruecos, con el objetivo de facilitar la incorporación de profesionales extranjeros al mercado laboral del transporte.
En este nuevo esquema, ya no será necesario superar el examen teórico para la convalidación de permisos profesionales, aunque se mantiene la obligación de obtener el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) y de aprobar una prueba práctica.
Según las mismas fuentes, el Ministerio de Asuntos Exteriores español enmarca estas decisiones dentro del marco regulatorio europeo, basado en la Directiva 2006/126/CE, que establece mecanismos de reconocimiento o conversión de permisos de conducir de países no pertenecientes a la Unión Europea bajo determinadas condiciones.
El Gobierno justifica esta orientación como respuesta a las demandas de empresas del sector del transporte y de sindicatos profesionales, que advierten de una creciente falta de mano de obra cualificada. En este contexto, la contratación de conductores procedentes de países como Marruecos se considera una de las principales vías para aliviar el déficit.
La documentación remitida al Parlamento español indica que este sistema de equivalencias no se limita a Marruecos, sino que abarca a 33 países con acuerdos bilaterales con España, mientras que los permisos emitidos por Estados miembros de la Unión Europea se reconocen de forma automática.
La decisión se inscribe en un debate más amplio a nivel europeo sobre la crisis estructural de falta de conductores profesionales, impulsado por el aumento de la demanda de servicios logísticos y el descenso del interés por estas profesiones, lo que ha llevado a varios gobiernos a revisar sus políticas de acceso al sector.
