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El Gobierno español ha aprobado una financiación adicional de 1,73 millones de euros destinada a acelerar los estudios técnicos del proyecto de túnel ferroviario que conectará España con Marruecos bajo el estrecho de Gibraltar, una infraestructura considerada estratégica para enlazar directamente Europa y el norte de África.
Según informaciones difundidas por el medio digital Vozpópuli, estos recursos, asignados al ejercicio presupuestario de 2026, servirán para reforzar las actividades técnicas de la Sociedad Española de Estudios para la Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar (Secegsa), entidad pública dependiente del Ministerio de Transportes encargada de coordinar las investigaciones vinculadas a esta obra transcontinental.
Con esta nueva partida, el apoyo financiero del Estado español a Secegsa supera ya los 9,61 millones de euros desde 2022. Esta cifra contrasta con los 50.000 euros anuales que se destinaban anteriormente al proyecto, antes del relanzamiento de las relaciones bilaterales entre España y Marruecos registrado en 2023.
El proyecto prevé la construcción de un túnel ferroviario que integraría líneas de alta velocidad, permitiendo conectar el norte de África con distintos países de la Unión Europea. Por su dimensión estratégica y continental, la infraestructura podría optar a financiación directa de instituciones europeas.
Avance hacia una fase preoperacional
En paralelo, la empresa pública de ingeniería Ineco ha recibido el encargo de actualizar el anteproyecto del túnel antes de junio de 2026 con apoyo de fondos europeos.
Esta actualización marca el inicio de una nueva etapa en el desarrollo del proyecto, que pasará de la fase de estudios conceptuales a una fase preoperacional destinada a precisar los costes, el calendario de ejecución y la metodología de construcción.
Uno de los elementos centrales de esta etapa será el diseño de una galería experimental de reconocimiento. Esta instalación permitirá analizar en profundidad las características geológicas del subsuelo del estrecho antes de emprender cualquier excavación a gran escala. La licitación del proyecto básico de esta galería podría lanzarse a partir de 2027.
El estudio geológico constituye uno de los principales retos del proyecto, debido a la presencia de fallas activas y a la actividad sísmica registrada en la zona. Estas condiciones obligan a una estrecha cooperación científica y técnica entre España y Marruecos.
Las estimaciones preliminares apuntan a que la construcción del túnel podría requerir cerca de una década de trabajos y una inversión aproximada de 8.500 millones de euros por parte española para completar la infraestructura. De concretarse, el proyecto representaría una de las mayores obras de ingeniería del mundo y un nuevo eje de conexión entre los continentes europeo y africano.
