Rue20 Español/Madrid
La logística española está explorando activamente nuevas oportunidades de crecimiento, con Marruecos emergiendo como un destino clave para la inversión y la expansión.
Así se puso de manifiesto en una jornada organizada por El Canal en Madrid, donde expertos y empresas del sector analizaron las ventajas competitivas que ofrece el país vecino, así como su creciente importancia como hub logístico entre el Atlántico y el Mediterráneo.
El evento reunió a figuras destacadas como Alejandro Arola, presidente del Grupo Arola, Joudia Boujdaini, vicepresidenta de la Asociación Española del Transporte (AET), y Ali Achaach, director de Desarrollo Comercial de MedHub-Tanger Med, entre otros. Los participantes destacaron el atractivo de Marruecos, impulsado por las exenciones fiscales, las infraestructuras portuarias en desarrollo y la complementariedad con la logística española.
Marruecos: Un Socio Estratégico para la Distribución Europea
La jornada puso de relieve la consolidación de Marruecos como un centro logístico de primer orden. Ali Achaach, de Tanger Med, resaltó la conectividad del puerto con 180 puertos de 70 países, situándolo entre los 20 principales del mundo.
Tanger Med, con su modelo de negocio enfocado en la colaboración con el cliente, ofrece infraestructuras modernas, incentivos fiscales y un marco regulatorio favorable para sectores como la automoción, la aeronáutica y el textil. Además, el puerto está implementando un plan de digitalización para convertirse en un “smart port”.
La experiencia de empresas como Calsina Carré, con su almacén de 20.000 m2 y nuevas instalaciones en Tanger Automotive City (TAC2), demuestra el potencial de Marruecos. Sergi Crumols, coordinador de operaciones de Calsina Carré, subrayó la «complementariedad» entre ambos países: «Marruecos produce y España distribuye a Europa». El auge del *nearshoring*, especialmente en sectores como la automoción y el textil, que requieren rapidez en la entrega, está impulsando esta tendencia.
Arturo Fernández, director Comercial de Suardíaz Group, con cuatro décadas de experiencia en el mercado marroquí, enfatizó la importancia de una coordinación aduanera eficiente entre la Unión Europea y Marruecos. Fernández alertó sobre el crecimiento «exponencial» del nearshoring y los desafíos que plantea el Emissions Trading System (ETS) para los puertos europeos, destacando la necesidad de digitalización y un mayor entendimiento aduanero.
Incentivos y Proyectos Futuros
Fadoua Ouallal, jefa del Departamento de Coordinación y Asesoramiento de la Agencia Marroquí de Desarrollo de Inversiones y Exportaciones (AMDIE), explicó el papel de su organismo en la asistencia a inversores extranjeros y en la monitorización de proyectos. Ouallal aconsejó a los inversores acercarse a las autoridades competentes para optimizar el proceso de inversión y recordó los incentivos fiscales disponibles.
En el horizonte, se vislumbran proyectos como la próxima puesta en marcha de Nador West Med a finales de 2026, que complementará al puerto de Barcelona, y el megaproyecto de Dajla (Dakhla Atlantique), que se perfila como el futuro *hub* logístico del Atlántico.
La jornada también contó con la presencia de Eduardo San Román, director de la Agencia Logística de la Comunidad de Madrid, quien destacó la posición de Madrid como un nodo logístico clave en el sur de Europa. San Román anunció que la Estrategia Logística 2026-2030, próxima a finalizar su periodo de licitación, se basará en cinco pilares: infraestructura e intermodalidad, planificación del suelo, sostenibilidad, digitalización y talento.
