Rue20 Español/Casablanca
La colaboración logística entre España y Marruecos da un paso estratégico con la firma de una alianza entre Boluda Corporación Marítima y Marsa Maroc.
La operación, valorada en 80 millones de euros, permitirá a la filial Marsa Maroc International Logistics (MMIL) adquirir un 45% de Boluda Maritime Terminals (BMT), manteniendo Boluda el control mayoritario con el 55%.
Según un comunicado conjunto, Boluda seguirá liderando la gestión del negocio, asegurando la continuidad y estabilidad de las operaciones, mientras que Marsa Maroc aportará su experiencia y generará sinergias comerciales para fortalecer el crecimiento regional. La operación se produce pocos días después de la XIII Reunión de Alto Nivel Marruecos-España, donde ambos gobiernos destacaron la consolidación de las relaciones bilaterales.
La alianza combina las fortalezas de ambas compañías en la gestión de terminales portuarias, reforzando su presencia en 34 terminales distribuidas en 20 puertos de la Península, Canarias y África.
El objetivo compartido es potenciar el corredor marítimo Marruecos-España, eje estratégico para el tráfico de mercancías entre ambas orillas del Estrecho.
Boluda Maritime Terminals gestiona nueve terminales en España, incluidas las islas Canarias, donde en 2024 movió más de un millón de TEU. La compañía opera además once líneas marítimas a través de su naviera Boluda Lines, conectando la Península con Canarias, Baleares, el norte de Europa, Italia, la costa occidental de África y Cabo Verde.
Por su parte, Marsa Maroc es el principal operador portuario de África, con 25 terminales en once puertos y un volumen anual superior a 60 millones de toneladas. Su filial MMIL gestiona las participaciones internacionales del grupo, apoyando su expansión y desarrollo global.
La operación tiene especial relevancia para Canarias, beneficiando a Boluda&Suárez General Cargo (B&S Cargo), que realiza logística, almacenamiento y distribución de la carga no contenerizada. Esta actividad incluye material y equipamiento para parques eólicos, que se descargan en los puertos canarios antes de ser trasladados a Marruecos, dada la falta de muelles de aguas profundas en el país africano.
Fuentes del sector señalan que la alianza no solo refuerza el posicionamiento de ambas compañías en la región, sino que abre la puerta a nuevos tráficos y oportunidades de expansión en África, sin comprometer la operativa en las Islas Canarias.
