Rue20 Español/ Rabat
Marruecos ha puesto en marcha en la última década un ambicioso programa de modernización de sus infraestructuras de transporte y logística, con una inversión superior a 13.000 millones de euros. Así lo subraya el portal especializado Empresa Exterior, que destaca como objetivo consolidarse como puente estratégico entre Europa y África y llegar en posición reforzada a la CAN 2025 y al Mundial de Fútbol 2030.
El ferrocarril es uno de los pilares de esta estrategia. El tren de alta velocidad Al Boraq, operativo desde 2018, transportó más de 5,5 millones de pasajeros en 2024. De acuerdo con Empresa Exterior, el Reino impulsa ahora un plan ferroviario de unos 8.900 millones de euros que incluye la línea de alta velocidad Kenitra–Marrakech (430 km) y la adquisición de 168 nuevos trenes, con la meta de pasar de 23 a 43 ciudades conectadas y cubrir al 87% de la población en 2040.
En el ámbito marítimo, el complejo Tanger Med se ha consolidado como el primer puerto del Mediterráneo y de África, gestionando 142 millones de toneladas de mercancías en 2024 y acogiendo a más de 1.100 empresas en su área industrial. El medio español destaca también el nuevo puerto atlántico de Dajla (1.100 millones de euros), la “Iniciativa Atlántica” para abrir el Sahel al océano Atlántico y el gasoducto Nigeria–Marruecos, de más de 6.000 km, como ejes de la vocación logística y energética del Reino.
La red de autopistas, la segunda más extensa de África con 1.800 km, aspira a alcanzar los 3.000 km de aquí a 2030, mientras se modernizan los puertos de Tánger, Nador y Alhucemas, claves para la Operación Marhaba, que registró más de 3,4 millones de pasajeros en 2024.
En paralelo, el Gobierno marroquí ha aprobado un programa para duplicar la capacidad aeroportuaria, pasando de 38 millones a 80 millones de pasajeros en 2030, con inversiones estimadas en 3.534 millones de euros, alineadas con la hoja de ruta del Mundial.
La dimensión deportiva actúa como motor adicional. La misma fuente subraya el proyecto del Estadio Hassan II de Benslimane, cerca de Casablanca, que aspira a albergar hasta 115.000 espectadores, con una inversión de hasta 465 millones de euros, así como la reforma del Estadio Príncipe Moulay Abdellah de Rabat (70.000 plazas) y la modernización de los estadios de Tánger, Marrakech, Agadir y Fez. Se trata, en general, de un plan nacional de 45 estadios y centros de entrenamiento, con 5.000 millones de dírhams adicionales, que busca asegurar el legado más allá de la CAN 2025 y del Mundial 2030.
Según concluye Empresa Exterior, el conjunto de estos proyectos refleja una visión de largo plazo, liderada por SM el Rey Mohammed VI, que sitúa a las infraestructuras en el centro del desarrollo económico, la cohesión social y la integración africana.
