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Los puertos de Marruecos han alcanzado un hito significativo en 2024, procesando más de 241 millones de toneladas de mercancías, lo que representa un aumento del 15.2% en comparación con el año anterior. Este crecimiento sin precedentes consolida la posición del Reino como un centro logístico clave en el continente africano y un actor cada vez más importante en el comercio marítimo global.
Según el informe anual del Ministerio de Equipamiento y Agua, el volumen total de tráfico portuario alcanzó los 241.2 millones de toneladas, superando los 209.4 millones registrados en 2023. Este notable desempeño es el resultado de una combinación de factores, incluyendo el crecimiento del comercio exterior y la consolidación de las plataformas logísticas marroquíes.
El informe destaca dos motores principales de este crecimiento: el transbordo, que representa el 47.9% del total y experimentó un aumento del 19.5%, y el tráfico doméstico, que alcanzó los 125.5 millones de toneladas, con un incremento del 11.4%. Las importaciones, exportaciones y el cabotaje también contribuyeron a este sólido desempeño, demostrando la diversidad y resiliencia de la red portuaria nacional.
El complejo portuario de Tanger Med, una vez más, se destacó como el motor principal del sistema portuario marroquí. Con 141.2 millones de toneladas de mercancías procesadas y más de 10 millones de contenedores TEU, Tanger Med se posiciona en el tercer lugar a nivel mundial según el índice de rendimiento de los puertos de contenedores publicado por el Banco Mundial y S&P Global. Este logro subraya el creciente protagonismo de Marruecos en el mapa mundial del comercio marítimo.
Las exportaciones marroquíes experimentaron un aumento significativo del 13.3%, impulsadas por el incremento en los volúmenes de fosfato bruto (+48.4%), ácido sulfúrico (+151.9%) y ácido fosfórico (+32.2%). Las importaciones también registraron un aumento del 12.4%, impulsadas por el crecimiento en el tráfico de cereales (+14.5%), azufre (+26%) e hidrocarburos (+8.3%). A pesar de una ligera disminución del cabotaje (-5%), el avituallamiento aumentó un 5.6%, confirmando la importancia estratégica del estrecho de Gibraltar como zona de suministro.
Además del tráfico de mercancías, la actividad de pasajeros también mostró una recuperación notable, con 5.3 millones de viajeros en 2024, lo que representa un aumento del 11.8% en comparación con 2023. Los puertos de Tánger Med y Tánger Ville concentraron más del 82% de este flujo, especialmente durante la operación «Marhaba». El tráfico de cruceros continuó su tendencia ascendente, registrando 270,000 cruceristas, un aumento del 40%.
El año 2024 también estuvo marcado por importantes proyectos de infraestructura. La implementación de la Oferta Marruecos para el desarrollo de la industria del hidrógeno verde y el programa de infraestructuras de GNL refuerzan la dimensión energética de la red portuaria. Estos proyectos, en desarrollo en Nador West Med, Jorf Lasfar, Mohammedia y Dakhla Atlantique, tienen como objetivo posicionar a Marruecos en el centro de la transición energética global.
Nizar Baraka, ministro de Equipamiento y Agua, destacó que estos resultados reflejan «los esfuerzos de optimización de las infraestructuras, la competitividad y la sostenibilidad», posicionando a los puertos marroquíes en una trayectoria de crecimiento verde e integración regional.
