Rue20 Español/Esmara
La inminente apertura del paso fronterizo de Amgala, que conectará Es-Smara, en Marruecos, con Bir Moghreïn, en Mauritania, ha generado preocupación en Argel.
Este nuevo paso, parte de una estrategia marroquí para fortalecer lazos con los países del Sahel, se percibe como una amenaza directa a la influencia regional argelina, según un análisis publicado por el periódico digital Al Watan Al An.
El artículo, titulado «La mano atlántica de Marruecos tendida a los países africanos«, describe la apertura de la carretera Es-Smara – Bir Moghreïn como una «revolución tranquila» que contrarresta los esfuerzos argelinos por aislar a Marruecos del resto del continente.
La nueva ruta, que revitaliza una antigua vía comercial transahariana, promete impulsar el desarrollo económico en Es-Smara y romper el aislamiento de Bir Moghreïn, facilitando el transporte de mercancías.
Este desarrollo contrasta con el estancamiento del proyecto argelino de la carretera Tindouf-Zouerate, que también pasaría por Bir Moghreïn.
Mientras la carretera marroquí se acerca a su inauguración, la prometida conexión argelina sigue siendo una promesa incumplida, lo que subraya la creciente influencia marroquí en la región.
La apertura de Amgala no es un hecho aislado. Mauritania ha abierto recientemente varios pasos fronterizos a lo largo de su frontera con Marruecos, incluyendo Aïn Bentili, conectado con Es-Smara, y Fdérick, que une Zouerate con Bir Anzarane y Boujdour en la costa atlántica marroquí.
Se espera que próximamente se abra el paso de Twajil, conectando Aouserd y Bir Guendouz con Marruecos. Esta creciente interconexión facilita el acceso al importante paso de El Guerguerat, principal puerta de entrada al África subsahariana.
Expertos consultados por Al Watan Al An destacan la importancia estratégica de estos nuevos pasos fronterizos.
Cheikh Bousaid, investigador marroquí en ciencias políticas, los describe como «una bocanada de oxígeno para el Sahel y el África subsahariana», y señala la irritación que han causado en Argel y en su Polisario.
Mohamed Bouzenkad, profesor de historia en la Universidad Ibn Zohr, subraya el éxito de la «iniciativa atlántica» de Marruecos y su modelo de desarrollo continental.
Desde Mauritania, Mohamed Mahmoud Ould Tolba, presidente del Frente Popular Mauritano (FPM), celebra la apertura de la carretera Es-Smara – Bir Moghreïn, anticipando «repercusiones muy positivas» para su país y la región.
La situación reviste una importancia particular para el jefe del estado mayor del ejército argelino, Said Chengriha, quien fue derrotado y capturado por las Fuerzas Armadas Reales de Marruecos en Amgala en 1976. La transformación de este lugar en un punto de conexión pacífico entre Marruecos y Mauritania, con potencial para extenderse hacia Malí y Níger, representa un revés simbólico para Argel y evidencia la disminución de su influencia en la región.
