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Ante la creciente necesidad de diversificar y asegurar sus cadenas de suministro, las empresas europeas están dirigiendo su mirada hacia Marruecos. La proximidad geográfica del Reino, junto con su creciente economía y la modernización de sus infraestructuras, lo convierten en un destino atractivo para el nearshoring, la estrategia de relocalización de la producción y el abastecimiento.
Un reciente informe de Breakbulk.news, portal especializado en transporte de mercancías, revela que más del 64% de las empresas europeas han ajustado sus estrategias de abastecimiento para mitigar riesgos.
Esta tendencia impulsa la búsqueda de socios cercanos y fiables, y Marruecos se perfila como un candidato ideal. Su ubicación estratégica, a pocos kilómetros de España, facilita el acceso al mercado europeo y reduce los plazos de entrega en comparación con otras regiones.
En 2023, Marruecos exportó 41.640 millones de dólares en mercancías, con la Unión Europea como principal destino, absorbiendo el 56% del total. A pesar de un déficit comercial, el país mantiene un sólido crecimiento. Como quinta economía africana en 2024, se proyecta una expansión anual del 3% hasta 2029. Marruecos abastece a Europa con una amplia gama de productos, desde manufacturas y productos agrícolas hasta recursos energéticos.
El creciente flujo comercial entre Marruecos y Europa ha puesto bajo presión las redes de transporte. Las rutas terrestres, particularmente con España y Francia, se enfrentan a la saturación, provocando retrasos, escasez de conductores y un aumento de las emisiones de CO₂.
Para abordar estos desafíos, la naviera Maersk ha lanzado «Morocco Bridge», una solución multimodal que combina transporte terrestre por carretera y ferrocarril dentro de Marruecos con un servicio de ferry que conecta dos veces al día el puerto de Tánger Med con Algeciras, en España. Este sistema agiliza el transporte hacia las redes de distribución europeas.
Emilio de la Cruz, director general de Maersk para Europa del Suroeste, explicó que esta iniciativa busca satisfacer las demandas de sectores sensibles al tiempo, como el automotriz y el agroalimentario. El servicio utiliza contenedores especializados para optimizar la capacidad de carga y minimizar los costes.
El éxito del «Morocco Bridge» se apoya en la infraestructura del puerto de Tánger Med, el más grande de África y uno de los 25 más activos a nivel mundial. Si bien Marruecos continúa invirtiendo en la mejora de su red logística, este proyecto ya está optimizando las conexiones marítimas y terrestres con Europa.
Maersk también ha fortalecido sus servicios ferroviarios entre Barcelona y el sur de Francia para acelerar la distribución hacia otros países europeos.
«El objetivo es conectar Marruecos de manera más eficiente no solo con España, sino con todo el sur de Europa», afirmó De la Cruz. Esta estrategia refuerza el papel de Marruecos como un socio estratégico para las empresas europeas que buscan optimizar sus cadenas de suministro en un contexto global cada vez más complejo.
