Tánger Med, el principal puerto del Mediterráneo

"El complejo portuario de Tánger Med está en camino de consolidar su posición como un centro importante para las principales alianzas marítimas mundiales, lideradas por Maersk Line, CMA CGM y Hapag Lloyd"

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Rue20 Español / Mequínez 

 

Mohamed Charbi

 

En un artículo publicado en el diario «La Razón», titulado «Marruecos saca pecho con su puerto de contenedores de Tánger frente al de Algeciras», señalan que el complejo portuario de Tánger Med sigue creciendo, y que desde 2020 se convirtió «en el primer puerto de contenedores de la cuenca mediterránea, con un total de 5.771.221 TEU (Twenty Foot Equivalent) de contenedores manipulados, destronando a los mayores puertos de la región, en particular al puerto de Algeciras».

 

«En 2021, de hecho, el complejo portuario de Tánger Med gestionó un total de 7.173.870 contenedores TEU, un incremento del 24% respecto a 2020, mientras que, al mismo tiempo, el puerto de Algeciras se contentaba con un tráfico de 4.796.665 contenedores TEU, un 6% menos que en 2020, según cifras oficiales del puerto español», añaden. 

 

La diferencia de tráfico, destacan, entre ambos puertos ha pasado de 0,6 millones a 2,37 millones de TEU de contenedores manipulados, lo que consolida aún más el liderazgo regional del complejo portuario de Tánger Med.

 

Según señalan en el artículo, “el puerto andaluz de momento está sufriendo, con un descenso de su tráfico en contenedores del 6% en 2021″.

 

«El complejo portuario de Tánger Med está en camino de consolidar su posición como un centro importante para las principales alianzas marítimas mundiales, lideradas por Maersk Line, CMA CGM y Hapag Lloyd», concluye el artículo. 

 

En fin, el puerto de Tánger-Med sigue creciendo a pasos agigantados desde su inauguración para convertirse en un hub logístico de referencia tanto a nivel regional como internacional.

 

Cabe recordar que el puerto abarca 1000 hectáreas y la zona industrial es de 16 millones de metros cuadrados. Puede dar cabida a 9 millones de contenedores, 7 millones de pasajeros, 700.000 camiones y 1 millón de vehículos.

 

Está conectado con 186 puertos del mundo, y por él circula cada año el 20% del comercio mundial.

 

Su zona franca, Tánger Med Zones, ha pasado a ocupar el segundo puesto en la clasificación mundial de las mejores zonas francas para la inversión extranjera.

 

Están instaladas en su interior más de 900 empresas, orientadas a la exportación, del sector automovilístico, textil, aeronáutico, comercial, logístico, etc.

 

 

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