Rue20 Español/Rabat
Los proyectos de gran envergadura destinados a mejorar la conectividad entre las dos orillas del Mediterráneo han vuelto al centro del debate europeo tras la difusión de informaciones que apuntan a un nuevo diseño de ingeniería para establecer un corredor directo entre Portugal y Marruecos mediante un túnel marítimo.
Según informaciones publicadas por medios portugueses, la iniciativa ha pasado de una fase preliminar a un estadio más avanzado de estudio técnico y conceptualización, dentro de conversaciones que sitúan su coste inicial por encima de los 800 millones de euros. Esta estimación incluiría estudios preparatorios, obras de acondicionamiento, infraestructuras de acceso y equipamientos técnicos necesarios para su futura operatividad.
El proyecto contempla la creación de un eje de transporte directo entre la ciudad de Tánger, en el norte de Marruecos, y las costas del sur de Portugal. Este corredor permitiría facilitar el tránsito de personas y mercancías, además de reforzar la interconexión entre puertos, zonas industriales y plataformas logísticas de ambos países.
De acuerdo con los datos difundidos, el diseño preliminar prevé un túnel doble con dos carriles de circulación en cada sentido, así como un corredor técnico y de emergencia destinado a garantizar la continuidad del servicio y reforzar los estándares de seguridad. La infraestructura incorporaría además sistemas avanzados de ventilación, vigilancia y alerta temprana, junto con espacios de protección interna para situaciones excepcionales.
Las estimaciones iniciales indican que, en caso de aprobación oficial, el proyecto se desarrollaría por fases sucesivas. Estas comenzarían con estudios ambientales y geológicos del fondo marino y del subsuelo, seguidos por la elaboración de los diseños definitivos. Posteriormente se abordarían las obras de acceso, la excavación del túnel, la instalación de los sistemas técnicos y las pruebas operativas.
El componente medioambiental aparece como un elemento central en la evaluación del proyecto, dada la sensibilidad del entorno marítimo implicado. En este sentido, se subraya la necesidad de analizar el impacto sobre los ecosistemas marinos, las corrientes oceánicas y el equilibrio ecológico, incorporando soluciones técnicas orientadas a reducir emisiones y minimizar efectos ambientales.
Desde el punto de vista económico, los impulsores de la iniciativa consideran que esta conexión directa podría impulsar el comercio bilateral entre Portugal y Marruecos, acortar rutas de transporte existentes y dinamizar puertos y plataformas industriales. Asimismo, se prevé un posible aumento de la inversión en sectores como la logística, el almacenamiento, la industria de transformación y el transporte internacional.
En el ámbito turístico, la infraestructura facilitaría la movilidad entre ambos países, favoreciendo nuevas rutas de desplazamiento y reforzando los flujos turísticos entre destinos marroquíes y portugueses, con un impacto positivo en la actividad económica estacional de las ciudades costeras.
Este debate se desarrolla en paralelo al interés persistente en la posible conexión entre España y Marruecos a través del Estrecho de Gibraltar, un proyecto de larga trayectoria que ha cobrado renovada relevancia tras el anuncio de la organización conjunta del Mundial de 2030 entre Marruecos, España y Portugal.
